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DS No 8: el SUV eléctrico francés que desafía a Mercedes y BMW con 466 millas ...

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Curador: Franco Nahuel RiosFranco Nahuel Rios

: El DS No 8 es el primer gran fastback eléctrico de DS Automobiles y llega con una propuesta muy diferente a la de sus rivales alemanes. Su versión Long Range con batería de 97,2 kWh alcanza hasta 466 millas de autonomía WLTP, mientras que en autopista puede rondar las 310 millas en condiciones reales. Parte de este resultado se explica por una cuidada aerodinámica, con flaps delanteros activos y una carrocería de líneas fluidas que registra un coeficiente de resistencia de solo 0,24. El objetivo no es ofrecer una imagen agresiva, sino combinar eficiencia, elegancia y confort.

: DS ofrece dos alternativas para adaptar el No 8 a diferentes necesidades y presupuestos. La batería estándar de 74 kWh proporciona entre 341 y 358 millas WLTP, mientras que el paquete de 97,2 kWh permite alcanzar la cifra máxima de 466 millas. La carga rápida también está a la altura de sus aspiraciones premium, con una potencia máxima de 160 kW y la posibilidad de pasar del 20 al 80 % en aproximadamente 27 minutos. Además, incorpora un cargador embarcado de 11 kW y tecnología Vehicle-to-Load, capaz de suministrar energía a dispositivos externos.

: La gama mecánica del DS No 8 está estructurada en diferentes niveles de potencia. Las versiones de un único motor y tracción delantera desarrollan entre 230 y 245 CV, con una aceleración de 0 a 62 mph en 7,7 segundos. Para quienes quieran mayor capacidad de respuesta existe una variante de doble motor y 350 CV con tracción integral, capaz de completar el mismo registro en apenas 5,4 segundos pese a sus 2.180 kilos. Un sistema de sobrepotencia añade temporalmente otros 30 CV para facilitar adelantamientos, aunque la filosofía general del coche sigue estando más cerca del confort que de la conducción deportiva.

: El aspecto exterior es uno de los grandes argumentos del No 8. Con 189,8 pulgadas de longitud, 62,2 pulgadas de altura y llantas de hasta 21 pulgadas, sus proporciones combinan la silueta de un fastback con la presencia de un crossover. Los grupos ópticos incorporan firmas LED inspiradas en el motivo Clous de Paris, habitual en la relojería de alta gama, mientras que las afiladas luces verticales se integran en un frontal dominado por una parrilla iluminada y un capó bitono. El resultado es un diseño mucho más atrevido y elaborado que el de muchos de sus rivales premium.

: El interior continúa con la filosofía diferenciadora del exterior y evita el ambiente sobrio tradicional de muchas berlinas y SUV alemanes. El cuero Nappa, los elementos de aluminio cepillado y la iluminación ambiental crean una atmósfera claramente orientada al lujo. También destacan las rejillas de los altavoces cortadas mediante láser, una consola central con iluminación en forma de estrella y un volante de diseño X muy particular. Los asientos delanteros añaden calefacción, ventilación, masaje y calentadores para el cuello, mientras que el objetivo de DS es ofrecer una experiencia más cercana a la alta costura que a la estética tecnológica convencional.

: El confort es uno de los principales motivos de compra del DS No 8 y su sistema Active Scan Suspension desempeña un papel fundamental. Una cámara orientada hacia delante analiza constantemente la carretera y detecta irregularidades antes de que las ruedas lleguen a ellas. Los amortiguadores pueden modificar su funcionamiento en cuestión de milisegundos para suavizar el impacto y mantener una marcha especialmente confortable. Esta configuración provoca algo más de balanceo en curva que algunos modelos alemanes, pero las reacciones son progresivas y controladas, con una clara prioridad por la estabilidad y el bienestar de los ocupantes.

: El equipamiento tecnológico del DS No 8 alcanza también el apartado de seguridad. Entre sus elementos más llamativos aparece un sistema de visión nocturna mediante cámara infrarroja, capaz de identificar peatones y animales en condiciones de oscuridad y advertir al conductor de su presencia. El control de crucero adaptativo utiliza además información de navegación para anticipar curvas, rotondas y cambios en el trazado, ajustando la velocidad con antelación. Todo ello encaja con el carácter relajado del modelo y refuerza su planteamiento como vehículo pensado para recorrer largas distancias con el menor estrés posible.

: El apartado tecnológico se articula alrededor de una pantalla central de 16 pulgadas, acompañada por un cuadro digital de 10,3 pulgadas. DS integra ChatGPT directamente en el sistema multimedia, permitiendo interactuar mediante comandos de voz y realizar preguntas de forma natural. El conductor también puede regular la frenada regenerativa mediante unas levas situadas detrás del volante, desde la conducción a vela hasta el modo de un solo pedal. El sistema de sonido FOCAL de 14 altavoces y 690 vatios, combinado con el elevado aislamiento acústico del habitáculo, completa una experiencia premium que busca demostrar que el lujo eléctrico también puede tener un marcado carácter francés.