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El nuevo Nissan LEAF ya está en los concesionarios españoles: así es el eléctrico que cambia ...

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Curador: Franco Nahuel RiosFranco Nahuel Rios

: La tercera generación del Nissan LEAF ya ha comenzado su desembarco comercial en España, después de que la marca japonesa iniciara las entregas europeas del modelo. El eléctrico abandona definitivamente la estética característica de las dos primeras generaciones para adoptar una carrocería mucho más cercana a la de un SUV coupé. Nissan lo ofrece en España con dos capacidades de batería y una autonomía que puede alcanzar los 622 kilómetros según el ciclo WLTP, convirtiéndolo en uno de los modelos eléctricos más importantes de la actual gama de la compañía.

: El cambio visual es probablemente el aspecto que más sorprende al contemplarlo por primera vez. El nuevo LEAF presenta una silueta más baja y aerodinámica, pasos de rueda marcados, una línea de techo descendente y una zaga completamente rediseñada. En lugar del tradicional formato compacto de cinco puertas, Nissan ha creado un vehículo con proporciones de crossover que busca combinar la eficiencia aerodinámica con una imagen más atractiva para el mercado europeo.

: El nuevo LEAF se comercializa con baterías de 52 y 75 kWh, dependiendo de la versión elegida. La variante equipada con la batería de mayor capacidad alcanza hasta 622 kilómetros de autonomía WLTP, mientras que la de 52 kWh ofrece una autonomía inferior pero permite reducir el precio de acceso. Esta configuración supone un salto considerable frente al LEAF de segunda generación, especialmente para quienes buscan utilizar un eléctrico tanto en ciudad como en viajes largos.

: Nissan también ha trabajado en uno de los aspectos fundamentales para un vehículo eléctrico destinado a viajes: la velocidad de recarga. Con cargadores rápidos de corriente continua, el nuevo LEAF puede recuperar una cantidad importante de autonomía durante una parada relativamente corta. El sistema también incorpora funciones destinadas a facilitar la planificación de los trayectos y la localización de puntos de carga, reduciendo una de las principales preocupaciones de los conductores que todavía dudan entre un eléctrico y un modelo de combustión.

: El habitáculo representa otro de los grandes saltos respecto al LEAF anterior. El modelo incorpora una configuración digital con dos pantallas de 14,3 pulgadas, una destinada a la instrumentación y otra al sistema multimedia. La interfaz también permite utilizar servicios conectados y aplicaciones compatibles, mientras que el diseño general apuesta por una presentación mucho más moderna y tecnológica que la de su antecesor.

: La tecnología de asistencia a la conducción también gana protagonismo. El nuevo LEAF incorpora la evolución del sistema ProPILOT Assist, capaz de ayudar al conductor a mantener la trayectoria y controlar la velocidad en determinadas circunstancias. Nissan ha integrado además cámaras, sensores y diferentes asistentes de seguridad para mejorar la conducción en autopista y en entornos urbanos, aunque todas estas funciones siguen siendo sistemas de asistencia y no sustituyen la atención del conductor.

: Para conseguir una autonomía tan elevada, Nissan ha dedicado especial atención a la eficiencia aerodinámica. La carrocería presenta una superficie más limpia, una línea de techo descendente y diferentes soluciones destinadas a reducir las turbulencias alrededor del vehículo. El resultado es un coeficiente aerodinámico que mejora claramente respecto a la generación anterior y permite aprovechar mejor cada kWh almacenado en la batería.

: El nuevo LEAF también incorpora tecnologías de carga bidireccional, una característica que permite utilizar la energía almacenada en la batería para determinadas aplicaciones externas. Dependiendo del mercado y del equipamiento disponible, esta tecnología puede servir para alimentar dispositivos o integrarse con sistemas energéticos domésticos. Nissan continúa desarrollando además soluciones de tipo Vehicle-to-Grid, que permiten utilizar el automóvil como parte de una red eléctrica inteligente.

: La llegada a los concesionarios españoles supone una nueva etapa para un modelo que fue uno de los pioneros de la movilidad eléctrica de gran volumen. Ahora, el LEAF regresa con una filosofía diferente: carrocería tipo crossover, más autonomía, mayor potencia tecnológica y una presentación mucho más cercana a los últimos lanzamientos de Nissan. Su desembarco en España permitirá comprobar si esta tercera generación consigue recuperar el protagonismo que el modelo tuvo durante los primeros años de expansión del coche eléctrico.