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El Toyota RAV4 2026 que quiere cambiar las reglas: más eléctrico, más potente y sin versión ...

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Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: El Toyota RAV4 Plug-in Hybrid 2026 da un importante salto respecto al modelo anterior. Su autonomía eléctrica homologada por la EPA alcanza las 54 millas (87 km) en el acabado SE, frente a las 42 millas del RAV4 Plug-in Hybrid 2025. Es una mejora de 12 millas que puede marcar una diferencia importante en los desplazamientos cotidianos, ya que muchos conductores podrán realizar buena parte de sus trayectos habituales sin consumir gasolina. Además, determinados acabados XSE y Woodland incorporan carga rápida en corriente continua, capaz de pasar del 10% al 80% en aproximadamente 30 minutos cuando se utiliza un cargador público compatible.

: Una de las novedades menos visibles, pero más importantes, está bajo la carrocería. Toyota ha rediseñado para 2026 la batería y el sistema de gestión térmica del tren motriz del RAV4 Plug-in Hybrid. El nuevo sistema emplea soluciones de refrigeración mejoradas y puede cambiar automáticamente entre diferentes circuitos de refrigerante dependiendo de las condiciones de funcionamiento. La batería de 22,68 kWh de iones de litio permite aumentar la autonomía eléctrica y, en las versiones preparadas para ello, aprovechar una carga más rápida, algo especialmente interesante para quienes quieren utilizar el RAV4 como eléctrico durante la semana sin renunciar a la flexibilidad de un híbrido para viajes largos.

: El cambio de estrategia de Toyota es especialmente significativo en 2026: el RAV4 deja de ofrecer una mecánica exclusivamente de gasolina. Toda la gama apuesta ahora por sistemas híbridos o híbridos enchufables, una decisión que refleja el camino que está siguiendo Toyota hacia la electrificación. Las versiones híbridas convencionales utilizan un motor 2.5 de cuatro cilindros con ciclo Atkinson acompañado por la tecnología híbrida de última generación de la marca. Los modelos con tracción delantera desarrollan 226 CV, mientras que las variantes con tracción total alcanzan 236 CV gracias a la incorporación de un motor eléctrico trasero.

: La versión enchufable no solo busca gastar menos combustible. Toyota ha llevado sus prestaciones a otro nivel con una potencia combinada de 324 CV, convirtiendo al RAV4 Plug-in Hybrid en uno de los SUV compactos electrificados más potentes de su categoría. Los motores eléctricos aportan par instantáneo, mientras que el motor de gasolina interviene cuando se necesita una respuesta adicional. El resultado es una aceleración de 0 a 60 mph (0-97 km/h) en solo 5,4 segundos, una cifra que coloca a este SUV familiar en un terreno donde hace no demasiado tiempo solo competían modelos de carácter claramente deportivo.

: A pesar de su nueva tecnología, Toyota no ha querido convertir al RAV4 en un SUV condicionado por su sistema de propulsión. El modelo ofrece hasta 37,8 pies cúbicos de espacio de carga detrás de los asientos traseros, mientras que al abatirlos la capacidad máxima puede alcanzar aproximadamente 70,4 pies cúbicos, dependiendo de la configuración. También mantiene un habitáculo espacioso, con 41 pulgadas de espacio para las piernas delante y 37,8 pulgadas detrás. Y para quienes necesiten algo más que transportar equipaje, determinadas versiones con tracción total pueden remolcar hasta 3.500 libras (1.588 kg), suficiente para pequeños remolques, embarcaciones o equipamiento recreativo.

: El salto tecnológico también se aprecia en el habitáculo. El RAV4 2026 incorpora pantallas de mayor tamaño, con una pantalla táctil de 10,5 pulgadas disponible en numerosos acabados y una unidad de 12,9 pulgadas en las versiones superiores. La compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto forma parte del equipamiento de toda la gama. Frente al conductor aparece además un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, configurable para mostrar diferentes informaciones del vehículo. Toyota también ha renovado su sistema multimedia para ofrecer respuestas más rápidas, más funciones conectadas y una interfaz con un funcionamiento más parecido al de un smartphone.

: La electrificación no se limita al RAV4 Plug-in Hybrid. Las versiones híbridas convencionales también buscan convertirse en una referencia en eficiencia. El RAV4 Hybrid con tracción delantera alcanza unas cifras EPA estimadas de 47 mpg en ciudad, 40 mpg en carretera y 43 mpg combinadas. Las cifras varían según el sistema de tracción y el acabado, pero con un depósito de aproximadamente 14,5 galones, la versión más eficiente puede alcanzar más de 600 millas de autonomía teórica en condiciones favorables. Además, los motores eléctricos mejoran la respuesta a baja velocidad y contribuyen a una conducción más silenciosa.