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Estos son los 8 SUV eléctricos que más rápido cargan en 2026: recuperan cientos de kilómetros ...

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Curador: Franco Nahuel RiosFranco Nahuel Rios

: El Hyundai Ioniq 5 fue uno de los primeros SUV eléctricos generalistas en apostar por una arquitectura de 800 voltios. Con un cargador rápido de corriente continua de hasta 350 kW, puede pasar de un nivel bajo de batería hasta aproximadamente el 80 % en unos 18 minutos, convirtiendo una parada en carretera en un descanso muy breve. Además, incorpora carga bidireccional, lo que permite utilizar la energía almacenada para alimentar dispositivos o incluso cargar otro vehículo.

: El Kia EV9 demuestra que tener tres filas de asientos no implica necesariamente asumir largas esperas en un cargador. Gracias a la plataforma de 800 voltios compartida con otros eléctricos del Grupo Hyundai Motor, puede recuperar alrededor de 100 millas de autonomía en aproximadamente seis minutos cuando se utiliza un cargador suficientemente potente. Esta capacidad resulta especialmente interesante para las familias que necesitan espacio y realizan viajes largos.

: El Genesis GV60 comparte arquitectura con el Hyundai Ioniq 5 y el Kia EV6, por lo que también disfruta de un sistema eléctrico de 800 voltios. En un cargador rápido de alta potencia, el SUV compacto puede pasar de un nivel bajo de carga hasta el 80 % en alrededor de 18 minutos. Su propuesta añade un habitáculo más sofisticado y un planteamiento premium, demostrando que la carga rápida ya no es exclusiva de los modelos generalistas.

: El Porsche Macan Electric fue desarrollado desde el principio alrededor de una arquitectura eléctrica de 800 voltios. En condiciones adecuadas puede recuperar una cantidad importante de autonomía en menos de 20 minutos, mientras que la gestión térmica de la batería ayuda a mantener elevados niveles de potencia durante la recarga. Para un SUV que conserva el ADN deportivo de Porsche, esta capacidad resulta especialmente importante durante los viajes de larga distancia.

: El Kia EV6 fue uno de los primeros modelos relativamente accesibles en llevar la tecnología de 800 voltios al mercado generalista. En un cargador rápido adecuado puede recuperar una cantidad considerable de autonomía en aproximadamente 18 minutos, reduciendo considerablemente el tiempo necesario para continuar un viaje. Su buena eficiencia, habitáculo espacioso y precio más contenido frente a algunos rivales premium mantienen al EV6 como una de las opciones más interesantes para quienes priorizan la velocidad de carga.

: El Audi Q6 e-tron utiliza la arquitectura Premium Platform Electric, desarrollada conjuntamente con Porsche, y dispone de un sistema eléctrico de 800 voltios. En un cargador compatible puede pasar de un nivel bajo de batería hasta aproximadamente el 80 % en unos 21 minutos. Esta capacidad permite reducir las paradas durante los viajes largos y combina la rapidez de carga con el enfoque tecnológico y el acabado premium habitual de Audi.

: El Chevrolet Blazer EV utiliza la plataforma Ultium de General Motors y, aunque emplea una arquitectura de la clase de 400 voltios frente a los sistemas de 800 voltios de varios rivales, ofrece buenas velocidades máximas de carga en corriente continua. Las actualizaciones de software también han permitido mejorar su comportamiento durante las recargas desde su lanzamiento, reduciendo parte de la distancia que inicialmente lo separaba de algunos competidores extranjeros.

: El Hyundai Ioniq 9 lleva la arquitectura de 800 voltios de Hyundai a un SUV eléctrico grande con tres filas de asientos. La combinación resulta especialmente relevante porque los vehículos de gran tamaño suelen necesitar baterías de mayor capacidad, lo que podría traducirse en esperas más largas. El Ioniq 9 busca evitar ese problema mediante una tecnología de carga heredada de modelos más pequeños y ya consolidados de la familia eléctrica de Hyundai.