Ford presentó el F-150 Lightning en 2021 como una de las piezas fundamentales de su estrategia de electrificación. La idea era llevar la tecnología eléctrica a la familia de pickups más importante de la marca y demostrar que un vehículo de trabajo de gran tamaño también podía funcionar exclusivamente con baterías.
Sin embargo, las condiciones del mercado han llevado al fabricante estadounidense a modificar sus planes. Ford está reduciendo su dependencia de los vehículos completamente eléctricos y dando mayor protagonismo a los sistemas híbridos y a las soluciones eléctricas de autonomía extendida, una respuesta a una demanda de eléctricos más lenta de lo previsto y a las preferencias actuales de muchos compradores.
El cambio de estrategia tiene además un enorme impacto financiero. Ford ha registrado una corrección contable de 19.500 millones de dólares vinculada a su estrategia de vehículos eléctricos, una cifra que muestra hasta qué punto la compañía está reajustando sus inversiones y su futura gama después de apostar inicialmente por grandes modelos eléctricos de elevado coste.
La desaparición del Lightning no significa que Ford abandone las pickups eléctricas. La compañía prepara una nueva generación con un planteamiento diferente, centrado en reducir costes, mejorar la eficiencia y ofrecer una propuesta más accesible. La estrategia pretende corregir algunos de los obstáculos que han limitado la adopción de sus anteriores camionetas eléctricas.
Uno de los elementos fundamentales será la Universal EV Platform, una arquitectura diseñada para simplificar la fabricación. Según los datos facilitados, utiliza un 20% menos de piezas y un 25% menos de elementos de fijación que los diseños anteriores. Esta reducción debería facilitar una producción más eficiente y contribuir a contener el precio final.
La gran novedad será un pick-up eléctrico de tamaño medio con un precio previsto de unos 30.000 dólares, cuyo lanzamiento está programado para 2027. Con esta apuesta, Ford pretende ampliar considerablemente el acceso a los vehículos eléctricos y atacar uno de los principales obstáculos para muchos compradores: el elevado precio de entrada.
En paralelo, Ford sustituirá la filosofía del Lightning por una versión eléctrica de autonomía extendida capaz de superar 700 millas de autonomía, según la información proporcionada. Esta solución busca combinar las ventajas de la propulsión eléctrica con una mayor flexibilidad para los conductores que todavía no están preparados para depender exclusivamente de una batería.
El giro estratégico llegará acompañado de novedades en la propia gama convencional. El Ford F-150 2027 recibirá cambios en sus motores y paquetes de equipamiento, dentro de una renovación destinada a adaptar la pickup a las nuevas condiciones del mercado. Ford busca así equilibrar prestaciones, costes y variedad mientras prepara una gama eléctrica mucho más orientada a la asequibilidad.
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