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Ford rebaja el precio de la Maverick 2027: la pickup híbrida mantiene su precio de entrada ...

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Curador: Ignacio Agustin RojasIgnacio Agustin Rojas

: Ford mantiene en 28.145 dólares antes de los gastos de destino el precio de la Maverick XL Hybrid 2027, convirtiéndola nuevamente en la puerta de acceso a la gama. La gran novedad es que la versión XL pasa a ofrecerse únicamente con el sistema híbrido, mientras varias configuraciones EcoBoost reciben importantes rebajas. Según los datos de la guía de pedidos recogidos por CarsDirect, el mayor descuento alcanza los 4.270 dólares en la Lobo High.

: La Ford Maverick Lobo Standard también se beneficia de una importante reducción de precio para 2027. Su tarifa inicial queda situada en 32.155 dólares antes del destino, frente a los 35.930 dólares de la versión equivalente de 2026, lo que supone un ahorro de 3.775 dólares. Esta variante apuesta por un enfoque deportivo para carretera, con tracción integral y una suspensión específica.

: La Maverick Tremor 2027, orientada principalmente a quienes buscan capacidades fuera del asfalto, reduce su precio hasta 37.155 dólares antes del destino. En 2026 partía de 40.645 dólares, por lo que la diferencia alcanza los 3.490 dólares. Mantiene elementos como la suspensión específica para conducción todoterreno y un diferencial trasero bloqueable, diferenciándose claramente de la Lobo.

: La estrategia de Ford tiene una particularidad importante: no todas las Maverick bajan de precio. Al eliminar el motor EcoBoost de la versión XL, la alternativa más económica con el propulsor turbo pasa a ser la XLT con tracción integral, desde 30.745 dólares antes del destino. Esto supone un incremento de 3.600 dólares respecto al precio de entrada de la Maverick de gasolina de 2026.

: La gama 2027 también será más sencilla para los compradores que busquen el motor EcoBoost. La versión Lariat deja de ofrecer esta mecánica y se suma a la XL en el lado híbrido de la gama. El propulsor turbo queda disponible en XLT AWD, Lobo y Tremor, obligando a los clientes a escoger determinados niveles de equipamiento si quieren disfrutar de la mecánica de gasolina.

: A la hora de comparar precios hay que tener en cuenta los gastos de transporte. CarsDirect sitúa la Maverick XL Hybrid con tracción delantera en 29.990 dólares con destino incluido, frente a los 28.145 dólares anunciados antes de este cargo. El importe de destino asciende a 1.845 dólares, mientras que impuestos, matriculación, equipamiento opcional y posibles cargos del concesionario se calculan aparte.

: Por encima de la XL, la Maverick híbrida presenta varios niveles de precio. La XLT Hybrid con tracción delantera parte de 32.590 dólares con destino, mientras que la XL Hybrid con tracción integral alcanza los 33.385 dólares. De esta forma, Ford permite elegir entre más equipamiento o mayor capacidad de tracción sin abandonar el sistema híbrido.

: En la parte superior de la gama convencional aparece la Lariat Hybrid, que cuesta 36.605 dólares con tracción delantera y 39.000 dólares con tracción integral, en ambos casos con destino incluido. La diferencia de 2.395 dólares muestra cuánto añade la tracción integral en esta versión. Así, la Maverick 2027 mantiene una entrada híbrida relativamente accesible, pero ofrece también configuraciones mucho más equipadas y capaces.