Honda elimina el Prologue y se queda sin coches 100% eléctricos en Estados Unidos para 2027

: El Honda Prologue llegó al mercado estadounidense en 2024 con un prometedor comienzo. La marca vendió 33.017 unidades durante 2024, cifra que aumentó hasta 39.194 vehículos en 2025. Sin embargo, durante la primera mitad de 2026 las matriculaciones cayeron hasta las 8.407 unidades, aproximadamente un 49% menos que en el mismo periodo del año anterior. Honda aseguró que la cancelación responde a una revisión global de su estrategia eléctrica y no únicamente al descenso de las ventas o al fin de los incentivos fiscales.

: El Prologue nació gracias a la colaboración entre Honda y General Motors, utilizando la plataforma eléctrica desarrollada por el fabricante estadounidense y producida en la planta de Ramos Arizpe (México). Compartía gran parte de su arquitectura con el Chevrolet Blazer EV, aunque Honda desarrolló un diseño exterior e interior propio, además de una puesta a punto específica de la dirección, la suspensión y los amortiguadores para ofrecer una conducción con personalidad propia.

: A pesar de su corta vida comercial, el Prologue ofrecía cifras muy competitivas dentro del segmento. La versión de tracción delantera homologaba hasta 308 millas de autonomía según la EPA, mientras que la variante con tracción total desarrollaba 300 CV y 355 lb-pie de par. Su batería de 85 kWh admitía recargas rápidas de hasta 150 kW, permitiendo recuperar alrededor de 65 millas de autonomía en apenas diez minutos en condiciones favorables.

: Tras el final del Prologue, Honda refuerza claramente su estrategia híbrida en Estados Unidos. Durante 2025, las versiones híbridas representaron el 54% de las ventas del CR-V, que volvió a superar las 400.000 unidades comercializadas. Modelos como el Accord Hybrid, Civic Hybrid o el nuevo Prelude híbrido forman ahora el núcleo de la electrificación de la marca, aunque ninguno sustituye la experiencia de conducción de un vehículo completamente eléctrico.

: La retirada del Prologue forma parte de una reorganización mucho más amplia. El 12 de marzo de 2026, Honda anunció la cancelación de tres modelos eléctricos destinados al mercado norteamericano: el Honda 0 SUV, el Honda 0 Saloon y el Acura RSX eléctrico. La compañía justificó la decisión por la menor demanda prevista y por el impacto económico derivado de la revisión de su estrategia, estimando que los costes asociados podrían alcanzar 2,5 billones de yenes.

: El Prologue no fue el primer intento eléctrico de Honda. Anteriormente, la marca comercializó el Clarity Electric, lanzado en 2017 con una autonomía homologada de apenas 89 millas, además de modelos como el Fit EV y el EV Plus. Tras el fin de la familia Clarity en 2021, el Prologue se convirtió en el primer SUV completamente eléctrico de Honda para Estados Unidos cuando comenzó a llegar a los concesionarios en 2024.

: Honda ha confirmado que todos los propietarios del Prologue seguirán recibiendo servicio oficial, piezas de recambio y cobertura de garantía a través de su red de concesionarios. La garantía general del vehículo se mantiene durante 3 años o 36.000 millas, mientras que la batería de alta tensión seguirá cubierta durante 8 años o 100.000 millas, según las condiciones establecidas por la marca.

: El Honda Prologue compartía gran parte de su base técnica con el Chevrolet Blazer EV, incluyendo una distancia entre ejes de 121,8 pulgadas y una longitud cercana a las 192 pulgadas. No obstante, Honda desarrolló una imagen propia, un habitáculo diferenciado y una puesta a punto específica del chasis. Aunque ambos modelos comparten numerosos componentes estructurales, los especialistas recuerdan que no todas las piezas son intercambiables y que cualquier reparación debe realizarse siguiendo la documentación técnica oficial.

Ignacio Agustin Rojas

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