Regresar

Las 9 pick-up mejor y peor valoradas por Edmunds: Ford lidera la clasificación

Album 1

Curador: Ignacio Agustin RojasIgnacio Agustin Rojas

: La Nissan Frontier de 2027 obtiene una puntuación de 5,6 sobre 10 en Edmunds, la más baja de esta selección entre las pick-up analizadas. La publicación señala como uno de sus puntos débiles un habitáculo trasero algo estrecho, una limitación que puede afectar a quienes transportan pasajeros con frecuencia. Su planteamiento es el de una pick-up mediana de concepción tradicional, por lo que puede encajar con conductores que priorizan la funcionalidad y apenas utilizan las plazas traseras. Sin embargo, quienes necesiten transportar habitualmente a varios adultos deberían comprobar el espacio disponible antes de comprarla. La comodidad de la segunda fila puede marcar la diferencia entre un vehículo adecuado para parejas y otro más práctico para familias.

: El Jeep Gladiator de 2026 recibe una nota de 5,7 sobre 10 en Edmunds. La publicación advierte de importantes compromisos en comodidad para el uso diario, aunque su carácter abierto, inspirado en el Jeep Wrangler, la distingue de las demás pick-up de esta selección. Su propuesta está especialmente orientada a quienes disfrutan de la conducción fuera del asfalto y buscan una experiencia diferente. Sin embargo, esa personalidad puede traducirse en una conducción menos refinada que la de otros modelos pensados para circular principalmente por carretera. Para quienes utilizan la pick-up a diario para ir al trabajo, conviene valorar si las capacidades todoterreno y la posibilidad de circular a cielo abierto compensan esas concesiones.

: La Chevrolet Silverado 2500HD de 2026 obtiene un 5,9 sobre 10 en Edmunds. La publicación considera que su interior resulta menos sofisticado que el de algunas pick-up de trabajo pesado rivales, una crítica centrada principalmente en el refinamiento del habitáculo y no necesariamente en sus capacidades para trabajar. Este modelo pertenece al segmento heavy duty, diseñado para afrontar tareas exigentes de carga y remolque. Para quienes necesitan una herramienta de trabajo, sus capacidades pueden pesar más que la calidad percibida del interior. Aun así, los compradores que pasen muchas horas al volante deberían comparar directamente los materiales, la ergonomía y el equipamiento de las distintas alternativas antes de tomar una decisión.

: La GMC Canyon de 2026 consigue una puntuación de 6,4 sobre 10 en Edmunds. Según la publicación, su principal inconveniente es el precio, que limita sus posibilidades de destacar frente a otras pick-up medianas. Su posicionamiento es más prémium que el de la Chevrolet Colorado, con la que comparte buena parte de su base técnica. La Canyon puede resultar atractiva para quienes buscan un interior más cuidado y una imagen más sofisticada dentro de este segmento. Sin embargo, es importante comparar los precios reales de compra y el equipamiento incluido en cada acabado. Una pick-up puede ofrecer buenas prestaciones y una calidad convincente, pero perder atractivo si exige un desembolso considerablemente superior al de sus rivales directas.

: La Chevrolet Colorado de 2027 obtiene un 6,5 sobre 10 en Edmunds y ocupa la cuarta posición entre las pick-up medianas de la clasificación de la publicación. Su puntuación queda ligeramente por encima de la GMC Canyon, pese a que ambas comparten buena parte de su ingeniería. La Colorado representa una alternativa para quienes buscan una camioneta mediana sin dar tanta importancia al posicionamiento más prémium de la GMC. La pequeña diferencia entre ambas notas indica que la decisión también dependerá del precio, los acabados y las necesidades de uso. Para quienes comparan modelos de este tamaño, la Colorado se presenta como una opción a considerar junto a la Toyota Tacoma y la Honda Ridgeline.

: La Toyota Tacoma de 2026 recibe un 6,8 sobre 10 en Edmunds, que destaca su idoneidad para quienes buscan aventuras y actividades al aire libre. La puntuación la sitúa por encima de la Nissan Frontier, el Jeep Gladiator, la Chevrolet Silverado 2500HD, la GMC Canyon y la Chevrolet Colorado en esta selección. La Tacoma lleva años consolidando su presencia entre las pick-up medianas orientadas a un uso recreativo y todoterreno. La valoración de Edmunds respalda parte de esa reputación, aunque todavía queda por detrás de dos rivales medianas en la clasificación de la publicación. Para quienes buscan una camioneta con la que alternar desplazamientos cotidianos y escapadas fuera del asfalto, merece la pena comparar sus capacidades y equipamiento con los de sus competidoras.

: La Honda Ridgeline de 2026 alcanza un 6,9 sobre 10 en Edmunds y ocupa la segunda posición entre las pick-up medianas de su clasificación. Su principal diferencia técnica frente a muchas rivales es la construcción monocasco, más habitual en turismos y SUV que en camionetas tradicionales. Esta arquitectura contribuye a ofrecer una experiencia de conducción más cercana a la de un coche convencional. Por eso, la Ridgeline puede resultar interesante para quienes buscan comodidad y facilidad de uso diario, además de una caja de carga abierta. No obstante, los compradores que necesiten capacidades específicas de remolque o una configuración más tradicional deberían comparar sus características con las de modelos construidos sobre un bastidor independiente.

: La Toyota Tundra de 2026 obtiene un 7,0 sobre 10 en Edmunds. La publicación destaca sus cualidades como pick-up de tamaño completo, aunque advierte de que el consumo real de combustible puede resultar decepcionante. La puntuación la sitúa por encima de las camionetas anteriores de esta selección, empatada con la Ford F-250 Super Duty. Su tamaño y sus capacidades responden a necesidades distintas de las de una pick-up mediana. Sin embargo, el consumo es un factor importante para quienes recorren muchos kilómetros, especialmente si no aprovechan con frecuencia la capacidad adicional de carga o remolque. En esos casos, una camioneta más pequeña podría reducir el gasto habitual en combustible sin renunciar a la funcionalidad necesaria para el día a día.

: La Ford F-250 Super Duty de 2027 obtiene un 7,0 sobre 10 en Edmunds, empatada con la Toyota Tundra en puntuación. La publicación destaca su enorme capacidad de remolque y carga, dos aspectos fundamentales en una pick-up concebida para afrontar trabajos exigentes. Dentro de las camionetas heavy duty incluidas en esta selección, es la mejor valorada. Su planteamiento prioriza la capacidad de trabajo por encima de factores como el consumo o la agilidad de una pick-up más pequeña. Para profesionales que necesitan transportar cargas pesadas o remolcar equipos, esa orientación puede justificar sus dimensiones y características. Frente a la Chevrolet Silverado 2500HD, la F-250 queda por delante en la valoración de Edmunds, aunque la elección entre ambas también debe considerar las especificaciones de cada versión y las necesidades concretas de uso.