 Supervised, su avanzado sistema de asistencia a la conducción, en un momento clave para su expansión por Europa. La compañía asegura que los vehículos que utilizan […] "Pin It")
Tesla ha presentado nuevos datos sobre Full Self-Driving (FSD) Supervised, su avanzado sistema de asistencia a la conducción, en un momento clave para su expansión por Europa. La compañía asegura que los vehículos que utilizan esta tecnología tienen 4,1 veces menos probabilidades de verse implicados en una colisión que los Tesla conducidos manualmente. El análisis se basa en aproximadamente 102 millones de kilómetros recorridos entre abril y agosto en cinco países europeos.
Según los datos publicados por la compañía, más de 70.000 clientes utilizan actualmente FSD Supervised en Países Bajos, Bélgica, Dinamarca, Estonia y Lituania. El sistema acumula más de un millón de kilómetros diarios, una cifra que permite a Tesla reunir una cantidad considerable de información sobre el comportamiento de su tecnología en situaciones reales de tráfico. En ese periodo se registraron tres colisiones en autopista y nueve fuera de ella entre los vehículos que utilizaban FSD.
La comparación cambia al analizar los Tesla que circulaban sin el sistema activado. En ese grupo se contabilizaron 137 accidentes en autopista y 490 fuera de ella. Como el número de kilómetros recorridos no era idéntico entre ambos grupos, Tesla utilizó la tasa de colisiones por distancia para establecer la comparación. El resultado presentado por la empresa sitúa a FSD Supervised con una incidencia de accidentes 4,1 veces inferior frente a la conducción manual.
Europa se encuentra ahora ante una decisión importante para el futuro de esta tecnología. Países Bajos dio una aprobación provisional en abril, mientras que Bélgica, Dinamarca, Estonia y Lituania también avanzaron posteriormente en esta dirección. Para lograr una autorización más amplia dentro de la Unión Europea sería necesario el respaldo de 15 Estados miembros que representen al menos el 65 % de la población del bloque, por lo que el proceso todavía puede encontrar obstáculos.
Los datos de seguridad presentados por Tesla tienen, sin embargo, algunas limitaciones. La propia compañía reconoce que se trata de una comparación observacional, por lo que factores como el clima, el tráfico, las condiciones de la carretera o las circunstancias en las que un conductor decide activar FSD pueden influir en los resultados. Tesla también ha puesto a disposición de los reguladores un panel de seguridad que reúne información procedente de más de 230.000 situaciones de conducción.
La cuestión más importante es que FSD Supervised no convierte al Tesla en un coche completamente autónomo. El conductor continúa siendo responsable del vehículo y debe permanecer atento para intervenir cuando sea necesario. El regulador neerlandés realizó además pruebas durante más de 3.000 horas antes de conceder su aprobación provisional, reforzando la idea de que la tecnología todavía pertenece a una categoría de conducción asistida y no de autonomía total.
La expansión europea tampoco está garantizada. Francia y Suecia han expresado preocupaciones relacionadas con aspectos como el cumplimiento de los límites de velocidad y la capacidad del conductor para mantener una supervisión adecuada. Estos puntos son especialmente relevantes porque el salto desde una tecnología supervisada hasta un vehículo capaz de circular sin intervención humana exige superar requisitos de seguridad y regulación mucho más exigentes.
El mercado tampoco parece convencido de que Tesla vaya a conseguir rápidamente una conducción completamente autónoma. Las estimaciones de los mercados de predicción sitúan en torno al 17 % la probabilidad de que Tesla lance un servicio público de robotaxis sin conductor en California antes del 31 de diciembre de 2026. Además, las posibilidades de que la compañía venda este año un Cybercab por 30.000 dólares o menos se sitúan alrededor del 12 %. La aprobación europea sería un paso importante para FSD Supervised, pero todavía quedaría un largo camino hasta los coches completamente autónomos.
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