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Los 7 aspectos clave que debes conocer antes de comprar un Mazda CX-7 nuevo o de ...

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Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: El Mazda CX-7 estuvo a la venta entre 2007 y 2012, siendo un modelo de una sola generación que sirvió de puente entre la etapa de plataformas compartidas con Ford y la nueva identidad de la marca japonesa. Situado entre el CX-5 y el CX-9 por tamaño, apostó por un comportamiento más deportivo que el de la mayoría de SUV de su época. En 2010 recibió una actualización con mejoras estéticas y de equipamiento, aunque las diferencias entre los primeros y los últimos años no fueron demasiado profundas.

: Uno de los aspectos más importantes antes de comprar un Mazda CX-7 es elegir la motorización adecuada. Las unidades fabricadas entre 2007 y 2009 montaban un motor 2.3 turbo de 244 CV, mucho más prestacional, pero también más delicado, con mayor consumo y posibles problemas relacionados con el turbo y la acumulación de carbonilla. Desde 2010 llegó el 2.5 atmosférico de 161 CV, menos potente, aunque mucho más fiable, económico de mantener y capaz de funcionar con gasolina convencional.

: Tras su desaparición en 2012, el Mazda CX-7 únicamente puede encontrarse en el mercado de ocasión, donde continúa siendo una alternativa interesante para quienes buscan un SUV asequible. Las unidades más antiguas suelen encontrarse por menos de 5.000 dólares, mientras que los modelos de 2010 a 2012 con menor kilometraje acostumbran a situarse entre 6.000 y 7.500 dólares. Su relación entre precio, equipamiento y tamaño sigue siendo uno de sus principales atractivos.

: El CX-7 ofrece 29,9 pies cúbicos de maletero, cifra que aumenta hasta 58,6 pies cúbicos al abatir la segunda fila de asientos. Dispone de respaldos divididos en proporción 60/40 y compartimentos bajo el piso para guardar herramientas u objetos pequeños. Aunque resulta suficiente para el uso diario o escapadas de fin de semana, no es uno de los SUV más espaciosos de su categoría, especialmente para pasajeros altos en las plazas traseras.

: Los modelos 2011 y 2012, especialmente en acabados Touring y Grand Touring, son los más recomendables por incorporar el motor atmosférico de 2,5 litros, mejores materiales interiores y un equipamiento tecnológico más completo. En cambio, los CX-7 de 2007 y 2008 acumulan un mayor número de incidencias mecánicas relacionadas con el motor turbo, incluyendo problemas de cadena de distribución, acumulación de lodos y averías en el turbocompresor.

: Antes de cerrar la compra de un Mazda CX-7 usado, es fundamental comprobar el historial de mantenimiento. Entre las averías más habituales destacan el tensor de la cadena de distribución en las versiones 2.3 turbo, fallos prematuros del turbocompresor por cambios de aceite deficientes y problemas en el compresor del aire acondicionado. Además, algunas unidades fabricadas entre 2007 y 2012 estuvieron afectadas por campañas relacionadas con la corrosión de la suspensión, por lo que conviene verificar que todas las reparaciones oficiales fueron realizadas.

: Aunque el Mazda CX-7 ofrece un comportamiento dinámico superior al de muchos SUV contemporáneos, el consumo no es uno de sus puntos fuertes. El motor 2.5 atmosférico homologa alrededor de 20 mpg en ciudad y 27 mpg en carretera, mientras que el 2.3 turbo reduce esas cifras hasta 17 mpg y 22 mpg, respectivamente. Quienes prioricen el ahorro de combustible encontrarán opciones más eficientes, mientras que los conductores que valoren unas mejores prestaciones seguirán apreciando el carácter del propulsor turbo.