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Los 7 Lancia más espectaculares de la historia que siguen robando todas las miradas

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El Lancia Montecarlo, conocido como Scorpion en Norteamérica, es uno de los deportivos italianos más infravalorados de su época. Diseñado y fabricado por Pininfarina, apostó por un motor central y tracción trasera, ofreciendo una experiencia de conducción propia de coches mucho más exclusivos. Su elegante silueta sigue siendo una referencia entre los deportivos compactos clásicos.

El Lancia Fulvia marcó un antes y un después al convertirse en el primer modelo de la marca en conquistar el Campeonato del Mundo de Rallyes en 1972. Su innovador motor V4, los frenos de disco en las cuatro ruedas y una versión HF extremadamente ligera lo transformaron en uno de los deportivos italianos más importantes de la historia.

El Lancia Beta HPE demostró que un coche familiar también podía destacar por su diseño. Con una llamativa carrocería shooting brake creada por Pininfarina, suspensión independiente McPherson en las cuatro ruedas y un amplio espacio de carga, se convirtió en una propuesta adelantada a su tiempo que hoy sigue llamando la atención.

El Lancia Rally 037 escribió una de las páginas más gloriosas del Mundial de Rallyes al derrotar a los Audi Quattro de tracción total en 1983. Equipado con un motor central de 2.0 litros sobrealimentado desarrollado por Abarth y decorado con los colores de Martini Racing, continúa siendo uno de los coches de competición más admirados de todos los tiempos.

El Lancia Aurelia B20 fue el primer automóvil de producción del mundo en montar un motor V6. Lanzado en los años cincuenta, este refinado coupé diseñado por Ghia y construido por Pininfarina destacó por su belleza, su equilibrio dinámico y sus éxitos en pruebas tan prestigiosas como la Mille Miglia.

El Lancia Stratos es considerado uno de los vehículos de competición más icónicos jamás fabricados. Diseñado por Marcello Gandini para Bertone y equipado con un motor V6 Ferrari Dino, conquistó tres Campeonatos del Mundo de Rallyes consecutivos gracias a su ligereza, su espectacular diseño y un comportamiento único sobre cualquier superficie.

El Lancia Gamma Coupé representó el lado más refinado de la marca durante las décadas de 1970 y 1980. Su estilizada carrocería, posible gracias al uso de un motor bóxer, le otorgó una imagen sofisticada y diferente a cualquier otro gran turismo europeo, convirtiéndolo en uno de los clásicos más elegantes y menos conocidos de Lancia.

Los 7 Lancia más espectaculares de la historia que siguen robando todas las miradas

Curador: Ignacio Agustin RojasIgnacio Agustin Rojas

: El Lancia Montecarlo, conocido como Scorpion en Norteamérica, es uno de los deportivos italianos más infravalorados de su época. Diseñado y fabricado por Pininfarina, apostó por un motor central y tracción trasera, ofreciendo una experiencia de conducción propia de coches mucho más exclusivos. Su elegante silueta sigue siendo una referencia entre los deportivos compactos clásicos.

: El Lancia Fulvia marcó un antes y un después al convertirse en el primer modelo de la marca en conquistar el Campeonato del Mundo de Rallyes en 1972. Su innovador motor V4, los frenos de disco en las cuatro ruedas y una versión HF extremadamente ligera lo transformaron en uno de los deportivos italianos más importantes de la historia.

: El Lancia Beta HPE demostró que un coche familiar también podía destacar por su diseño. Con una llamativa carrocería shooting brake creada por Pininfarina, suspensión independiente McPherson en las cuatro ruedas y un amplio espacio de carga, se convirtió en una propuesta adelantada a su tiempo que hoy sigue llamando la atención.

: El Lancia Rally 037 escribió una de las páginas más gloriosas del Mundial de Rallyes al derrotar a los Audi Quattro de tracción total en 1983. Equipado con un motor central de 2.0 litros sobrealimentado desarrollado por Abarth y decorado con los colores de Martini Racing, continúa siendo uno de los coches de competición más admirados de todos los tiempos.

: El Lancia Aurelia B20 fue el primer automóvil de producción del mundo en montar un motor V6. Lanzado en los años cincuenta, este refinado coupé diseñado por Ghia y construido por Pininfarina destacó por su belleza, su equilibrio dinámico y sus éxitos en pruebas tan prestigiosas como la Mille Miglia.

: El Lancia Stratos es considerado uno de los vehículos de competición más icónicos jamás fabricados. Diseñado por Marcello Gandini para Bertone y equipado con un motor V6 Ferrari Dino, conquistó tres Campeonatos del Mundo de Rallyes consecutivos gracias a su ligereza, su espectacular diseño y un comportamiento único sobre cualquier superficie.

: El Lancia Gamma Coupé representó el lado más refinado de la marca durante las décadas de 1970 y 1980. Su estilizada carrocería, posible gracias al uso de un motor bóxer, le otorgó una imagen sofisticada y diferente a cualquier otro gran turismo europeo, convirtiéndolo en uno de los clásicos más elegantes y menos conocidos de Lancia.

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