El Lucid Air Grand Touring encabeza este ranking gracias a una autonomía de hasta 512 millas, aproximadamente 824 kilómetros, cuando equipa llantas de 19 pulgadas. La configuración es importante, ya que cambiar el tamaño de las ruedas o elegir otra versión puede modificar el alcance disponible. El Air demuestra hasta dónde puede llegar actualmente una berlina eléctrica diseñada alrededor de la eficiencia aerodinámica, pero quienes estén valorando su compra deben comprobar la autonomía específica de la configuración seleccionada y no asumir que las 512 millas corresponden a toda la gama.
La Chevrolet Silverado EV demuestra que las grandes pick-ups eléctricas también pueden ofrecer cifras de autonomía propias de los modelos más eficientes. La versión Max Range Trail Boss alcanza 493 millas EPA, cerca de 793 kilómetros, situándose inmediatamente por detrás del Lucid. La cifra corresponde a una combinación concreta de batería y acabado, por lo que otras variantes ofrecen resultados diferentes. Además, como sucede con cualquier pick-up eléctrica, transportar grandes cargas o utilizar un remolque puede reducir considerablemente el alcance real durante un viaje.
Compartiendo parte de su planteamiento técnico con la Silverado EV, la GMC Sierra EV también aparece entre los eléctricos capaces de recorrer mayores distancias. La Sierra EV Denali Edition 1 alcanza una cifra de 478 millas, alrededor de 769 kilómetros, situándose entre las pick-ups eléctricas de mayor alcance. Su enorme batería permite compensar el peso, las dimensiones y la resistencia aerodinámica inherentes a un vehículo de este tamaño, aunque el comprador deberá considerar que la cifra está asociada a una configuración determinada y no necesariamente representa a todas las versiones de la Sierra EV.
El Cadillac Escalade IQ lleva la electrificación a uno de los segmentos más exigentes por tamaño y peso. A pesar de sus enormes proporciones, su autonomía alcanza las 460 millas, aproximadamente 740 kilómetros, una cifra destacable para un SUV eléctrico de lujo de gran formato. Conseguir semejante alcance requiere una batería de elevada capacidad, pero también demuestra cómo las nuevas arquitecturas eléctricas permiten que vehículos familiares de grandes dimensiones se alejen progresivamente de las autonomías limitadas que caracterizaron a las primeras generaciones de eléctricos.
Lucid no solo aparece en lo más alto con el Air, sino que también sitúa al Gravity entre los modelos destacados por autonomía. Este gran SUV eléctrico de tres filas alcanza hasta 450 millas, unos 724 kilómetros, combinando espacio para pasajeros con una cifra propia de vehículos considerablemente más pequeños. La configuración concreta resulta nuevamente fundamental, porque batería, ruedas y equipamiento pueden afectar al alcance. Aun así, conseguir alrededor de 450 millas en un vehículo diseñado para transportar a una familia completa supone uno de los argumentos tecnológicos más importantes del Gravity.
La Rivian R1T combina el concepto tradicional de una pick-up con una plataforma completamente eléctrica y una orientación claramente aventurera. Para 2026, su autonomía llega hasta las 420 millas, aproximadamente 676 kilómetros, colocándola dentro del grupo de eléctricos que supera ampliamente la barrera de las 400 millas. Esa capacidad puede resultar especialmente relevante para conductores que realizan largos desplazamientos o visitan lugares donde la infraestructura de recarga es menos abundante, aunque factores como velocidad, temperatura, terreno, carga y remolque pueden alterar de manera importante la autonomía obtenida en condiciones reales.
El Tesla Model S continúa siendo competitivo en autonomía pese a llevar muchos años como una de las referencias del mercado eléctrico. Su configuración Dual Motor ofrece 410 millas EPA, alrededor de 660 kilómetros, sin necesidad de recurrir a una variante enfocada exclusivamente a maximizar prestaciones. La cifra permite al veterano Model S mantenerse frente a competidores mucho más recientes y confirma la importancia que tienen factores como aerodinámica, gestión energética y eficiencia del sistema de propulsión, además del tamaño bruto de la batería, cuando el objetivo es aumentar la distancia recorrida por carga.
Cierra la lista el Rivian R1S equipado con sistema Dual Motor y batería Max, cuya autonomía alcanza 410 millas EPA, aproximadamente 660 kilómetros, igualando sobre el papel al Tesla Model S pese a tratarse de un SUV considerablemente más grande. La batería Max es fundamental para conseguir esa cifra, por lo que las configuraciones equipadas con paquetes de menor capacidad ofrecen menos alcance. Su presencia en este ranking evidencia cómo los SUV eléctricos modernos están reduciendo rápidamente la diferencia de autonomía que tradicionalmente los separaba de las berlinas más aerodinámicas y eficientes.