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Los 8 coches más vendidos en España en 2026: el Dacia Sandero sigue en la cima ...

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Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: El Dacia Sandero vuelve a ocupar la primera posición del mercado español. Entre enero y agosto de 2026 acumuló 23.769 matriculaciones, manteniendo una ventaja considerable sobre el segundo clasificado. Solo en agosto registró otras 2.037 unidades, lo que le permitió conservar el liderazgo también durante ese mes. Su combinación de precio contenido, sencillez y diferentes opciones de motorización continúa siendo uno de los principales argumentos para los compradores españoles.

: El SEAT Ibiza ocupa la segunda posición con 19.837 unidades matriculadas entre enero y agosto. El histórico utilitario español mantiene una presencia especialmente fuerte en el segmento B, donde compite por compradores que buscan un coche compacto para ciudad y carretera. En agosto sumó 1.530 unidades, suficientes para mantenerse dentro de los primeros puestos mensuales. La diferencia frente al Sandero sigue siendo importante, pero el Ibiza conserva una posición destacada en el acumulado anual.

: El Toyota Corolla se sitúa tercero con 17.119 matriculaciones acumuladas hasta agosto. El modelo japonés se beneficia especialmente del peso que tienen los vehículos híbridos no enchufables en España. Durante agosto registró 1.762 unidades, terminando incluso por delante del SEAT Ibiza en ese mes concreto. La tecnología híbrida es uno de los grandes argumentos del Corolla, especialmente para conductores que buscan reducir el consumo en desplazamientos urbanos sin depender de la recarga externa.

: El Toyota C-HR ocupa la cuarta posición del ranking anual con 15.930 unidades matriculadas entre enero y agosto. Su carrocería SUV y su oferta electrificada le permiten competir en uno de los segmentos que más peso tienen actualmente en España. En agosto sumó 1.244 unidades según el ranking de matriculaciones de ANFAC/IDEAUTO recogido por Motor.es. Toyota coloca así dos modelos entre los cuatro primeros, demostrando el peso que tienen sus híbridos en las ventas españolas.

: El MG ZS alcanza la quinta posición con 15.309 matriculaciones acumuladas hasta agosto. El SUV de MG continúa siendo uno de los modelos de origen chino con mayor presencia en el mercado español. En agosto consiguió 1.319 matriculaciones y terminó sexto del ranking mensual. Su presencia entre los cinco primeros refleja el crecimiento de MG como alternativa a las marcas tradicionales, especialmente gracias a una política comercial centrada en precio y equipamiento.

: El Peugeot 208 ocupa la sexta posición con 15.245 unidades matriculadas entre enero y agosto. El modelo francés se mantiene como uno de los utilitarios más demandados de España gracias a una gama que combina motores de combustión y opciones electrificadas. La diferencia respecto al MG ZS es reducida: apenas 64 unidades separan a ambos modelos en el acumulado. El 208 continúa compitiendo en un segmento donde también aparecen el Sandero, el Ibiza y otros modelos compactos.

: El SEAT Arona ocupa la séptima posición con 14.993 matriculaciones acumuladas hasta agosto. El SUV urbano de SEAT continúa aprovechando la demanda de vehículos de dimensiones contenidas pero con una posición de conducción elevada. En agosto registró 1.330 unidades y se situó quinto en el ranking mensual. SEAT consigue colocar dos modelos entre los siete primeros, con el Ibiza y el Arona como representantes de los segmentos de utilitarios y SUV urbanos.

: El Peugeot 2008 completa los ocho primeros puestos con 14.064 matriculaciones entre enero y agosto de 2026. El SUV francés se mantiene dentro de un grupo muy competitivo en el que las carrocerías elevadas tienen cada vez mayor protagonismo. Aunque en agosto registró 903 unidades y cayó fuera del top 10 mensual, su acumulado anual le permite conservar la octava posición. El 2008 demuestra el peso de los SUV urbanos en España, donde modelos de este tipo compiten directamente por compradores que anteriormente podían optar por un utilitario tradicional.