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Los 8 shooting brake más bellos jamás creados: deportivos, exclusivos y con alma de gran turismo ...

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El Ferrari 365 GTB/4 Daytona Shooting Brake es posiblemente uno de los shooting brake más radicales de todos los tiempos. Creado por Panther Westwinds, tomó la base del mítico Daytona y la transformó en una pieza única con una zaga futurista de cristal y puertas laterales tipo gullwing. Bajo el capó mantiene un V12 de 4.4 litros y 352 CV, conservando toda la esencia deportiva del modelo original.

Entre 1992 y 1999 nació el Aston Martin Virage Shooting Brake, un modelo musculoso y agresivo que renuncia a la delicadeza para apostar por presencia. Su techo recto y líneas robustas lo diferencian del resto, mientras su motor V8 de 5.3 litros y 330 CV le permitió convertirse en uno de los shooting brake más rápidos y exclusivos de la década.

Mucho antes de que Aston Martin popularizara esta silueta, ya existía el DB5 Shooting Brake. Basado en el legendario DB5 inmortalizado por James Bond, fue desarrollado para David Brown, quien necesitaba más espacio para transportar equipamiento deportivo. Solo se fabricaron 12 unidades, lo que hoy lo convierte en una joya absoluta del coleccionismo.

El Volvo 1800ES es una demostración de que el diseño escandinavo también sabe emocionar. Derivado del P1800, añadió una enorme superficie acristalada trasera que elevó su estética a otro nivel. Con su motor 2.0 de 130 CV, no era el más potente, pero sí uno de los más elegantes y funcionales de su época.

Aunque Reliant es recordada por modelos extravagantes, el Scimitar GTE fue una auténtica sorpresa. Su perfil alargado, proporciones equilibradas y gran practicidad lo posicionaron como una referencia del segmento. Equipado con motores Ford de seis cilindros, llegó a ofrecer hasta 160 CV, combinando rendimiento y capacidad de carga.

El Jaguar XJ-S Lynx Eventer es una de las conversiones más refinadas jamás realizadas. Lynx Motors reinterpretó el XJ-S con una zaga extendida que parece diseñada desde fábrica. Su atractivo visual se complementa con un V12 de 5.3 litros y 295 CV, logrando una mezcla impecable entre lujo, deportividad y exclusividad.

En 2019 apareció uno de los shooting brake más deseados del siglo XXI: el Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake. Zagato tomó la base del Vanquish y creó una carrocería espectacular con líneas agresivas y proporciones perfectas. Su gran estrella es el V12 atmosférico de 5.9 litros con 592 CV, una rareza en plena era turbo.

El Ferrari GTC4Lusso representa la evolución contemporánea del concepto shooting brake. Ferrari creó un modelo independiente con capacidad para cuatro adultos, tracción total 4RM y un espectacular V12 atmosférico de 6.3 litros y 680 CV. Su combinación de prestaciones, tecnología y diseño lo convierte en el gran referente actual del segmento.

Los 8 shooting brake más bellos jamás creados: deportivos, exclusivos y con alma de gran turismo

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: El Ferrari 365 GTB/4 Daytona Shooting Brake es posiblemente uno de los shooting brake más radicales de todos los tiempos. Creado por Panther Westwinds, tomó la base del mítico Daytona y la transformó en una pieza única con una zaga futurista de cristal y puertas laterales tipo gullwing. Bajo el capó mantiene un V12 de 4.4 litros y 352 CV, conservando toda la esencia deportiva del modelo original.

: Entre 1992 y 1999 nació el Aston Martin Virage Shooting Brake, un modelo musculoso y agresivo que renuncia a la delicadeza para apostar por presencia. Su techo recto y líneas robustas lo diferencian del resto, mientras su motor V8 de 5.3 litros y 330 CV le permitió convertirse en uno de los shooting brake más rápidos y exclusivos de la década.

: Mucho antes de que Aston Martin popularizara esta silueta, ya existía el DB5 Shooting Brake. Basado en el legendario DB5 inmortalizado por James Bond, fue desarrollado para David Brown, quien necesitaba más espacio para transportar equipamiento deportivo. Solo se fabricaron 12 unidades, lo que hoy lo convierte en una joya absoluta del coleccionismo.

: El Volvo 1800ES es una demostración de que el diseño escandinavo también sabe emocionar. Derivado del P1800, añadió una enorme superficie acristalada trasera que elevó su estética a otro nivel. Con su motor 2.0 de 130 CV, no era el más potente, pero sí uno de los más elegantes y funcionales de su época.

: Aunque Reliant es recordada por modelos extravagantes, el Scimitar GTE fue una auténtica sorpresa. Su perfil alargado, proporciones equilibradas y gran practicidad lo posicionaron como una referencia del segmento. Equipado con motores Ford de seis cilindros, llegó a ofrecer hasta 160 CV, combinando rendimiento y capacidad de carga.

: El Jaguar XJ-S Lynx Eventer es una de las conversiones más refinadas jamás realizadas. Lynx Motors reinterpretó el XJ-S con una zaga extendida que parece diseñada desde fábrica. Su atractivo visual se complementa con un V12 de 5.3 litros y 295 CV, logrando una mezcla impecable entre lujo, deportividad y exclusividad.

: En 2019 apareció uno de los shooting brake más deseados del siglo XXI: el Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake. Zagato tomó la base del Vanquish y creó una carrocería espectacular con líneas agresivas y proporciones perfectas. Su gran estrella es el V12 atmosférico de 5.9 litros con 592 CV, una rareza en plena era turbo.

: El Ferrari GTC4Lusso representa la evolución contemporánea del concepto shooting brake. Ferrari creó un modelo independiente con capacidad para cuatro adultos, tracción total 4RM y un espectacular V12 atmosférico de 6.3 litros y 680 CV. Su combinación de prestaciones, tecnología y diseño lo convierte en el gran referente actual del segmento.

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