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Los 9 coches alemanes olvidados que merecen mucho más reconocimiento: joyas que el tiempo pasó por ...

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El Opel Calibra fue uno de los coches de producción más aerodinámicos de su época, con un impresionante coeficiente de resistencia de solo 0,26. Disponible con motores de cuatro y seis cilindros, su versión Turbo 4x4 de 201 CV destacó tanto en carretera como en competición, llegando a dominar el DTM. Sin embargo, la sombra de rivales como el BMW Serie 3 Coupé o el Nissan 200SX terminó relegándolo a un segundo plano.

Antes del Audi A8 existió el Audi V8, la primera gran berlina de lujo de la marca con motor de ocho cilindros y tracción quattro. Equipado inicialmente con un V8 de 3,6 litros y posteriormente con un 4.2, este modelo sentó las bases de la actual gama de representación de Audi. Su escasa difusión lo ha convertido en una de las piezas más desconocidas de la historia del fabricante alemán.

El Porsche 968 puso el broche final a la saga de deportivos de motor delantero de la firma de Stuttgart. Evolución directa del exitoso 944, ofrecía una excelente distribución de pesos, motores de cuatro cilindros y cambio manual o Tiptronic. Aunque llegó en un complicado momento financiero para Porsche, hoy representa una alternativa muy interesante para los amantes de la marca.

Solo se fabricaron 250 unidades del Volkswagen Beetle RSI, un espectacular deportivo equipado con un motor VR6 de 3,2 litros, 221 CV, tracción total y cambio manual de seis velocidades. Sus enormes pasos de rueda, su agresiva estética y sus prestaciones lo convierten en uno de los modelos más exclusivos y desconocidos de Volkswagen.

El Opel Insignia OPC demostró que Opel también sabía fabricar auténticas berlinas de altas prestaciones. Gracias a un motor V6 turbo de 321 CV y un sistema de tracción total, solucionó los problemas dinámicos de su antecesor, el Vectra OPC. A pesar de ofrecer una excelente relación entre prestaciones y precio, nunca consiguió plantar cara a los BMW, Audi o Mercedes equivalentes.

El regreso del Volkswagen Scirocco en 2008 recuperó uno de los nombres más emblemáticos de la marca, ofreciendo un diseño muy atractivo y un comportamiento dinámico sobresaliente basado en la plataforma del Golf. Su versión Scirocco R con motor 2.0 TSI fue especialmente destacada, aunque la fuerte competencia y el declive de los compactos de tres puertas limitaron su éxito comercial.

Conocido popularmente como el

El Volkswagen Passat R36 escondía un potente motor VR6 de 3,6 litros y 291 CV bajo la carrocería de una discreta berlina familiar. Gracias a la transmisión DSG y la tracción integral 4Motion aceleraba de 0 a 100 km/h en menos de seis segundos, ofreciendo unas prestaciones sorprendentes sin renunciar al confort y la practicidad de un Passat convencional.

El Opel Cascada fue uno de los últimos grandes descapotables de cuatro plazas generalistas del mercado europeo. Basado en la plataforma del Insignia y comercializado también como Buick en Norteamérica, destacaba por la calidad de sus materiales, su refinamiento y una experiencia de conducción propia de modelos premium. Sin embargo, los prejuicios hacia su marca impidieron que recibiera el reconocimiento que realmente merecía.

Los 9 coches alemanes olvidados que merecen mucho más reconocimiento: joyas que el tiempo pasó por alto

Curador: Ignacio Agustin RojasIgnacio Agustin Rojas

: El Opel Calibra fue uno de los coches de producción más aerodinámicos de su época, con un impresionante coeficiente de resistencia de solo 0,26. Disponible con motores de cuatro y seis cilindros, su versión Turbo 4×4 de 201 CV destacó tanto en carretera como en competición, llegando a dominar el DTM. Sin embargo, la sombra de rivales como el BMW Serie 3 Coupé o el Nissan 200SX terminó relegándolo a un segundo plano.

: Antes del Audi A8 existió el Audi V8, la primera gran berlina de lujo de la marca con motor de ocho cilindros y tracción quattro. Equipado inicialmente con un V8 de 3,6 litros y posteriormente con un 4.2, este modelo sentó las bases de la actual gama de representación de Audi. Su escasa difusión lo ha convertido en una de las piezas más desconocidas de la historia del fabricante alemán.

: El Porsche 968 puso el broche final a la saga de deportivos de motor delantero de la firma de Stuttgart. Evolución directa del exitoso 944, ofrecía una excelente distribución de pesos, motores de cuatro cilindros y cambio manual o Tiptronic. Aunque llegó en un complicado momento financiero para Porsche, hoy representa una alternativa muy interesante para los amantes de la marca.

: Solo se fabricaron 250 unidades del Volkswagen Beetle RSI, un espectacular deportivo equipado con un motor VR6 de 3,2 litros, 221 CV, tracción total y cambio manual de seis velocidades. Sus enormes pasos de rueda, su agresiva estética y sus prestaciones lo convierten en uno de los modelos más exclusivos y desconocidos de Volkswagen.

: El Opel Insignia OPC demostró que Opel también sabía fabricar auténticas berlinas de altas prestaciones. Gracias a un motor V6 turbo de 321 CV y un sistema de tracción total, solucionó los problemas dinámicos de su antecesor, el Vectra OPC. A pesar de ofrecer una excelente relación entre prestaciones y precio, nunca consiguió plantar cara a los BMW, Audi o Mercedes equivalentes.

: El regreso del Volkswagen Scirocco en 2008 recuperó uno de los nombres más emblemáticos de la marca, ofreciendo un diseño muy atractivo y un comportamiento dinámico sobresaliente basado en la plataforma del Golf. Su versión Scirocco R con motor 2.0 TSI fue especialmente destacada, aunque la fuerte competencia y el declive de los compactos de tres puertas limitaron su éxito comercial.

: Conocido popularmente como el «Clown Shoe», el BMW Z3 M Coupé es hoy uno de los modelos más codiciados por los coleccionistas. Equipado con el legendario seis cilindros del BMW M3 E36 y un cambio manual de seis velocidades, ofrecía una conducción muy pura. Su diseño tan singular provocó unas ventas discretas en su lanzamiento, pero actualmente su valor no deja de crecer.

: El Volkswagen Passat R36 escondía un potente motor VR6 de 3,6 litros y 291 CV bajo la carrocería de una discreta berlina familiar. Gracias a la transmisión DSG y la tracción integral 4Motion aceleraba de 0 a 100 km/h en menos de seis segundos, ofreciendo unas prestaciones sorprendentes sin renunciar al confort y la practicidad de un Passat convencional.

: El Opel Cascada fue uno de los últimos grandes descapotables de cuatro plazas generalistas del mercado europeo. Basado en la plataforma del Insignia y comercializado también como Buick en Norteamérica, destacaba por la calidad de sus materiales, su refinamiento y una experiencia de conducción propia de modelos premium. Sin embargo, los prejuicios hacia su marca impidieron que recibiera el reconocimiento que realmente merecía.

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