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Los coches eléctricos siguen conquistando el mundo mientras Estados Unidos pierde impulso

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Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: El mercado mundial de vehículos eléctricos sigue avanzando pese a las diferencias entre regiones. En julio de 2026 se vendieron 1,85 millones de eléctricos en todo el mundo, incluyendo modelos 100 % eléctricos e híbridos enchufables, un 9 % más que durante el mismo mes de 2025. Entre enero y julio se alcanzaron 11,5 millones de unidades, un 4 % más interanual, encadenando además cinco meses consecutivos de crecimiento. Europa se ha convertido en uno de los principales responsables de esta evolución: registró 450.000 ventas en julio, un impresionante 33 % más que un año antes, mientras que su acumulado anual ronda los tres millones de unidades, con un crecimiento del 28 %. Aunque julio cayó un 17 % respecto a junio por el habitual parón veraniego, las ayudas y el respaldo legislativo mantienen al continente como uno de los mercados con mayor dinamismo.

: Dentro de Europa, Francia protagonizó uno de los mayores saltos del mercado eléctrico en julio, con un crecimiento del 81 % respecto al mismo mes del año anterior. Los eléctricos alcanzaron aproximadamente el 35 % de las matriculaciones de vehículos nuevos en el país, demostrando hasta qué punto están ganando presencia frente a las tecnologías tradicionales. Alemania también registró una evolución destacada, con un incremento del 46 %, mientras que Reino Unido aumentó sus ventas un 43 %. Entre los tres grandes mercados europeos analizados, Francia fue el que registró el crecimiento porcentual más elevado, reforzando la posición del continente como uno de los grandes protagonistas de la transición hacia el automóvil electrificado.

: España también ha decidido reforzar el atractivo de los vehículos eléctricos con el nuevo programa Auto+ para 2026, una iniciativa que incorpora nuevas ayudas para los compradores. El programa contempla subvenciones de hasta 4.500 euros y puede aplicarse de forma retroactiva a determinadas compras realizadas desde el 1 de enero de 2026. El Ministerio de Industria ha destinado un presupuesto de 400 millones de euros para esta iniciativa, con el objetivo de acelerar la renovación del parque automovilístico. La medida llega después de un primer semestre con una evolución positiva de las ventas de vehículos electrificados en España y añade un nuevo incentivo en un mercado europeo donde las políticas públicas siguen teniendo un papel importante para aumentar la demanda.

: La expansión del coche eléctrico tampoco se limita a China, Europa y Norteamérica. Los mercados agrupados fuera de estas tres grandes regiones alcanzaron 280.000 ventas eléctricas en julio de 2026, lo que supone un espectacular crecimiento del 97 % respecto al mismo mes de 2025. Entre enero y julio, estas zonas acumularon alrededor de 1,7 millones de vehículos eléctricos, prácticamente un 96 % más que durante el mismo periodo del año anterior. Aunque julio registró una caída del 11 % frente a junio, algo que también refleja las variaciones estacionales del mercado, el crecimiento interanual demuestra que la electrificación está comenzando a ganar fuerza en países que hasta hace poco representaban una parte mucho menor del mercado mundial.

: China continúa siendo el mayor mercado mundial de vehículos eléctricos, aunque julio dejó algunas señales de desaceleración. El país registró alrededor de 980.000 ventas en julio de 2026, un 5 % menos que en julio de 2025 y un 7 % menos que en junio. Entre enero y julio se alcanzaron aproximadamente 5,9 millones de unidades, una cifra que muestra la enorme dimensión del mercado chino pese a la evolución negativa frente al año anterior. La caída acumulada del 12 % refleja una menor demanda en determinadas categorías de vehículos enchufables. Sin embargo, el volumen sigue siendo extraordinario y mantiene a China muy por delante del resto de mercados en términos absolutos.

: La fotografía del mercado chino cambia considerablemente cuando se separan las diferentes tecnologías. En julio, las ventas de vehículos eléctricos de batería aumentaron un 6 % interanual, a pesar de que el conjunto de los vehículos eléctricos cayó. El motivo está principalmente en el comportamiento de los híbridos enchufables y los modelos eléctricos de autonomía extendida. Las ventas de híbridos enchufables descendieron un 21,1 %, mientras que los eléctricos de autonomía extendida retrocedieron un 16,5 %. Al mismo tiempo, las ventas de vehículos exclusivamente de gasolina se desplomaron un 44 %. Los datos muestran así que la debilidad del mercado chino no significa necesariamente un retroceso de la electrificación, sino un cambio en qué tipo de vehículos electrificados están ganando o perdiendo demanda.

: A pesar de la caída interanual de las ventas eléctricas totales, China alcanzó en julio un dato especialmente llamativo: los vehículos de nueva energía representaron el 65,1 % de las ventas minoristas de turismos, un récord para el mercado. Esta categoría incluye eléctricos de batería, híbridos enchufables y vehículos eléctricos de autonomía extendida. El dato confirma que la transformación del mercado chino continúa avanzando a gran velocidad, incluso en un mes en el que las ventas totales de eléctricos disminuyeron. La combinación de una mayor cuota de vehículos de nueva energía, el crecimiento de los eléctricos puros y el fuerte retroceso de los coches de gasolina muestra hasta qué punto China está modificando la composición de su mercado automovilístico, mientras otras regiones como Europa aceleran su propio proceso de electrificación.