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Los mejores y peores años de la Ford F-150: qué modelos usados conviene comprar y cuáles ...

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La primera generación de la Ford F-Series fue señalada por SlashGear como la mejor de toda la historia de esta familia de camionetas. Sin embargo, comprar un vehículo con más de 70 años suele exigir una restauración importante. Para quienes buscan una alternativa más realista en el mercado de segunda mano, la F-150 de 2009, perteneciente a la duodécima generación, es una de las opciones más interesantes.

A pesar de su antigüedad, ofrecía un equipamiento tecnológico bastante avanzado para su época. Entre sus opciones destacaban la cámara de visión trasera, el sistema de conectividad por voz Ford Sync, la navegación GPS y la radio Sirius. También contaba con diferentes configuraciones de cabina y una capacidad de remolque de hasta 11.300 libras (unos 5.126 kg). Bajo el capó podía montar motores V8 de 4,6 o 5,4 litros, con un consumo en carretera que podía alcanzar las 21 mpg, aproximadamente 11,2 l/100 km.

Las valoraciones respaldan su buena reputación. J.D. Power le otorgó 81 puntos sobre 100 en calidad y fiabilidad, además de 89 puntos en experiencia de conducción. La situó empatada como una de las mejores camionetas de su categoría aquel año. También destaca que únicamente recibió dos llamadas a revisión durante su vida comercial.

Los propietarios coinciden en buena medida con estas valoraciones: la F-150 2009 alcanza una media de al menos 4,5 estrellas sobre 5 en Kelley Blue Book, Cars.com y Edmunds. Un consenso especialmente positivo para una pick-up con tantos años a sus espaldas.

Aunque pertenece a la misma generación que el modelo de 2009, la Ford F-150 2013 incorporó importantes mejoras, especialmente en su oferta de motores. Ford comenzó a ofrecer el bloque 3.5 EcoBoost, acompañado de otras alternativas como un V6 de 3,7 litros y motores V8 de 5,0 y 6,2 litros.

Otro avance importante fue la incorporación del sistema de activación por voz Ford Sync de serie en la mayoría de los acabados. Esta tecnología también estaba disponible en la versión todoterreno Raptor, que se había incorporado a la gama en 2010.

En definitiva, la F-150 2013 conservaba buena parte de las virtudes del modelo de 2009, pero con una propuesta más moderna y refinada.

Las opiniones de los propietarios mantienen esa tendencia positiva. Kelley Blue Book le concede una media de 4,5 estrellas sobre 5, mientras que Cars.com eleva la cifra hasta las 4,6. Edmunds registra una puntuación ligeramente inferior, de 4,4 estrellas.

En las encuestas de Consumer Reports, la satisfacción de los propietarios había descendido después de 2009, pero volvió a alcanzar los mismos 3 puntos sobre 5 en 2013. Por su parte, J.D. Power le otorgó 80 puntos en calidad y fiabilidad y 84 en experiencia de conducción. Una combinación que confirma que sigue siendo uno de los años más interesantes de esta generación.

Con la llegada del año modelo 2015 comenzó la decimotercera generación de la Ford F-150, que introdujo uno de los cambios más importantes de su historia: una carrocería fabricada con una aleación de aluminio.

Esta solución permitió reducir el peso hasta en 700 libras (unos 318 kg) respecto a la generación anterior. La disminución de masa favoreció la eficiencia y permitió mejorar la capacidad de remolque. También llegaron nuevas tecnologías opcionales, como la cámara de visión de 360 grados, los faros LED y el sistema de aparcamiento asistido.

Los propietarios valoran especialmente esta evolución. Cars.com le concede una media de 4,7 estrellas sobre 5, mientras que Kelley Blue Book registra 4,4 y Edmunds, 4,1.

En esta generación, la versión de 2015 también destaca por conseguir la mejor puntuación de fiabilidad en Consumer Reports. Su satisfacción de los propietarios se mantiene en 3 puntos sobre 5, pero sus resultados de fiabilidad la colocan por delante de otros años.

J.D. Power ofrece una de las valoraciones más destacadas de toda esta selección: 86 puntos sobre 100 en la puntuación general, con 82 en calidad y fiabilidad y unos sobresalientes 96 puntos en experiencia de conducción.

La decimocuarta generación de la Ford F-150, que continúa vigente, comenzó con el año modelo 2021. Sin embargo, para quienes buscan una unidad relativamente moderna de segunda mano, el modelo de 2022 aparece como una de las alternativas más recomendables.

Las valoraciones de los propietarios son bastante similares entre ambas anualidades. Kelley Blue Book concede a la F-150 2022 una media de 4,2 estrellas sobre 5, mientras que Edmunds ofrece una puntuación parecida. Cars.com se muestra algo más crítico, con una media de 4 estrellas. Por su parte, J.D. Power le otorga 82 puntos en su valoración general y 79 en calidad y fiabilidad.

Uno de los motivos que hacen especialmente interesante a esta versión es que 2022 fue el primer año de comercialización de la Ford F-150 Lightning, la variante completamente eléctrica de la popular pick-up. Esta alternativa amplió la gama para los compradores interesados en la movilidad eléctrica, una opción que todavía no estaba disponible en el modelo de 2021.

La F-150 Lightning recibió críticas positivas de SlashGear y la gama F-150 también figuró entre las mejores pick-up de 2022 según la publicación. Por ello, quienes buscan una camioneta más reciente tienen en este año una opción especialmente interesante, tanto con mecánicas convencionales como en su variante eléctrica.

Después de repasar los años más recomendables, llega el momento de analizar algunas versiones que conviene estudiar con especial precaución. La Ford F-150 de 2004 es una de las más problemáticas de esta selección y acumula un elevado número de quejas por parte de sus propietarios.

Según los registros de CarComplaints, este año modelo suma cerca de 1.200 reclamaciones, casi el doble que la siguiente anualidad con más problemas. Aproximadamente la mitad de las quejas están relacionadas con las ventanillas, que pueden presentar fallos al subir y bajar. Esto puede provocar problemas de seguridad, filtraciones de agua y dificultades para proteger el habitáculo frente a las inclemencias meteorológicas.

La ventanilla trasera también ha sido motivo de numerosas reclamaciones, tanto por defectos de funcionamiento como por filtraciones incluso cuando permanece cerrada.

Los problemas no terminan ahí. También existen numerosos informes sobre averías de motor, desde fallos graves hasta bujías que se rompen, además de problemas en la transmisión, el diferencial y el sistema de sobremarcha.

A todo ello se suman 16 llamadas a revisión, muchas de ellas relacionadas con problemas de iluminación exterior y del sistema de combustible. Por la cantidad y variedad de defectos registrados, es uno de los años menos recomendables para comprar una F-150 usada.

Después de los problemas registrados en la versión de 2004, cabía esperar que Ford corrigiese sus defectos en el siguiente año modelo. Sin embargo, la F-150 de 2005 mantuvo muchos de los problemas que afectaron a su predecesora.

CarComplaints registra más de 660 reclamaciones de propietarios, una cifra casi un 50 % inferior a la del año anterior, pero todavía muy elevada. Una vez más, las ventanillas aparecen como el principal foco de problemas.

El fallo más habitual afecta al mecanismo regulador de los elevalunas eléctricos, que puede dejar de funcionar e impedir que las ventanillas suban o bajen. En otros casos, el cristal puede caer directamente al interior de la puerta. También se han registrado episodios de rotura espontánea del parabrisas.

La mecánica tampoco quedó al margen de las críticas. Los propietarios han informado de averías de motor y transmisión, además de problemas con las bujías que se rompen. La situación resulta especialmente preocupante porque Ford no consiguió solucionar varios de los defectos que ya aparecían en el modelo anterior.

La F-150 2005 recibió 14 llamadas a revisión, muchas de ellas relacionadas con los mismos problemas que afectaron a la versión de 2004. En definitiva, los modelos de mediados de la década de 2000 representan una etapa especialmente complicada para esta pick-up.

La duodécima generación de la F-150 cuenta con dos de las versiones más recomendables de esta selección, las de 2009 y 2013. Sin embargo, eso no significa que todos sus años modelo sean igual de satisfactorios. La Ford F-150 2010 supuso un paso atrás respecto a su predecesora, con varios defectos de fabricación que deberían haberse solucionado antes de llegar a los concesionarios.

Según los registros de CarComplaints, el problema más frecuente vuelve a estar relacionado con las ventanillas, aunque en este caso el principal foco de preocupación es la trasera. Algunos propietarios han informado de cristales que se rompen de forma inesperada, mientras que otros han sufrido filtraciones de agua.

A pesar de la repetición de estos fallos, nunca se emitió una llamada a revisión específica para solucionar el problema de la ventanilla trasera. También se registraron numerosas quejas relacionadas con la caja de cambios, especialmente por la dificultad para pasar de segunda a primera velocidad debido a la dureza del mecanismo.

Lo más llamativo es que la F-150 2010 únicamente recibió una llamada a revisión, relacionada con un muelle defectuoso de la puerta. Una cifra reducida si se tiene en cuenta la cantidad de problemas comunicados por los propietarios. Por ello, conviene extremar las precauciones antes de comprar una unidad de este año.

Los mejores y peores años de la Ford F-150: qué modelos usados conviene comprar y cuáles evitar

Curador: Ignacio Agustin RojasIgnacio Agustin Rojas

: La primera generación de la Ford F-Series fue señalada por SlashGear como la mejor de toda la historia de esta familia de camionetas. Sin embargo, comprar un vehículo con más de 70 años suele exigir una restauración importante. Para quienes buscan una alternativa más realista en el mercado de segunda mano, la F-150 de 2009, perteneciente a la duodécima generación, es una de las opciones más interesantes. A pesar de su antigüedad, ofrecía un equipamiento tecnológico bastante avanzado para su época. Entre sus opciones destacaban la cámara de visión trasera, el sistema de conectividad por voz Ford Sync, la navegación GPS y la radio Sirius. También contaba con diferentes configuraciones de cabina y una capacidad de remolque de hasta 11.300 libras (unos 5.126 kg). Bajo el capó podía montar motores V8 de 4,6 o 5,4 litros, con un consumo en carretera que podía alcanzar las 21 mpg, aproximadamente 11,2 l/100 km. Las valoraciones respaldan su buena reputación. J.D. Power le otorgó 81 puntos sobre 100 en calidad y fiabilidad, además de 89 puntos en experiencia de conducción. La situó empatada como una de las mejores camionetas de su categoría aquel año. También destaca que únicamente recibió dos llamadas a revisión durante su vida comercial. Los propietarios coinciden en buena medida con estas valoraciones: la F-150 2009 alcanza una media de al menos 4,5 estrellas sobre 5 en Kelley Blue Book, Cars.com y Edmunds. Un consenso especialmente positivo para una pick-up con tantos años a sus espaldas.

: Aunque pertenece a la misma generación que el modelo de 2009, la Ford F-150 2013 incorporó importantes mejoras, especialmente en su oferta de motores. Ford comenzó a ofrecer el bloque 3.5 EcoBoost, acompañado de otras alternativas como un V6 de 3,7 litros y motores V8 de 5,0 y 6,2 litros. Otro avance importante fue la incorporación del sistema de activación por voz Ford Sync de serie en la mayoría de los acabados. Esta tecnología también estaba disponible en la versión todoterreno Raptor, que se había incorporado a la gama en 2010. En definitiva, la F-150 2013 conservaba buena parte de las virtudes del modelo de 2009, pero con una propuesta más moderna y refinada. Las opiniones de los propietarios mantienen esa tendencia positiva. Kelley Blue Book le concede una media de 4,5 estrellas sobre 5, mientras que Cars.com eleva la cifra hasta las 4,6. Edmunds registra una puntuación ligeramente inferior, de 4,4 estrellas. En las encuestas de Consumer Reports, la satisfacción de los propietarios había descendido después de 2009, pero volvió a alcanzar los mismos 3 puntos sobre 5 en 2013. Por su parte, J.D. Power le otorgó 80 puntos en calidad y fiabilidad y 84 en experiencia de conducción. Una combinación que confirma que sigue siendo uno de los años más interesantes de esta generación.

: Con la llegada del año modelo 2015 comenzó la decimotercera generación de la Ford F-150, que introdujo uno de los cambios más importantes de su historia: una carrocería fabricada con una aleación de aluminio. Esta solución permitió reducir el peso hasta en 700 libras (unos 318 kg) respecto a la generación anterior. La disminución de masa favoreció la eficiencia y permitió mejorar la capacidad de remolque. También llegaron nuevas tecnologías opcionales, como la cámara de visión de 360 grados, los faros LED y el sistema de aparcamiento asistido. Los propietarios valoran especialmente esta evolución. Cars.com le concede una media de 4,7 estrellas sobre 5, mientras que Kelley Blue Book registra 4,4 y Edmunds, 4,1. En esta generación, la versión de 2015 también destaca por conseguir la mejor puntuación de fiabilidad en Consumer Reports. Su satisfacción de los propietarios se mantiene en 3 puntos sobre 5, pero sus resultados de fiabilidad la colocan por delante de otros años. J.D. Power ofrece una de las valoraciones más destacadas de toda esta selección: 86 puntos sobre 100 en la puntuación general, con 82 en calidad y fiabilidad y unos sobresalientes 96 puntos en experiencia de conducción.

: La decimocuarta generación de la Ford F-150, que continúa vigente, comenzó con el año modelo 2021. Sin embargo, para quienes buscan una unidad relativamente moderna de segunda mano, el modelo de 2022 aparece como una de las alternativas más recomendables. Las valoraciones de los propietarios son bastante similares entre ambas anualidades. Kelley Blue Book concede a la F-150 2022 una media de 4,2 estrellas sobre 5, mientras que Edmunds ofrece una puntuación parecida. Cars.com se muestra algo más crítico, con una media de 4 estrellas. Por su parte, J.D. Power le otorga 82 puntos en su valoración general y 79 en calidad y fiabilidad. Uno de los motivos que hacen especialmente interesante a esta versión es que 2022 fue el primer año de comercialización de la Ford F-150 Lightning, la variante completamente eléctrica de la popular pick-up. Esta alternativa amplió la gama para los compradores interesados en la movilidad eléctrica, una opción que todavía no estaba disponible en el modelo de 2021. La F-150 Lightning recibió críticas positivas de SlashGear y la gama F-150 también figuró entre las mejores pick-up de 2022 según la publicación. Por ello, quienes buscan una camioneta más reciente tienen en este año una opción especialmente interesante, tanto con mecánicas convencionales como en su variante eléctrica.

: Después de repasar los años más recomendables, llega el momento de analizar algunas versiones que conviene estudiar con especial precaución. La Ford F-150 de 2004 es una de las más problemáticas de esta selección y acumula un elevado número de quejas por parte de sus propietarios. Según los registros de CarComplaints, este año modelo suma cerca de 1.200 reclamaciones, casi el doble que la siguiente anualidad con más problemas. Aproximadamente la mitad de las quejas están relacionadas con las ventanillas, que pueden presentar fallos al subir y bajar. Esto puede provocar problemas de seguridad, filtraciones de agua y dificultades para proteger el habitáculo frente a las inclemencias meteorológicas. La ventanilla trasera también ha sido motivo de numerosas reclamaciones, tanto por defectos de funcionamiento como por filtraciones incluso cuando permanece cerrada. Los problemas no terminan ahí. También existen numerosos informes sobre averías de motor, desde fallos graves hasta bujías que se rompen, además de problemas en la transmisión, el diferencial y el sistema de sobremarcha. A todo ello se suman 16 llamadas a revisión, muchas de ellas relacionadas con problemas de iluminación exterior y del sistema de combustible. Por la cantidad y variedad de defectos registrados, es uno de los años menos recomendables para comprar una F-150 usada.

: Después de los problemas registrados en la versión de 2004, cabía esperar que Ford corrigiese sus defectos en el siguiente año modelo. Sin embargo, la F-150 de 2005 mantuvo muchos de los problemas que afectaron a su predecesora. CarComplaints registra más de 660 reclamaciones de propietarios, una cifra casi un 50 % inferior a la del año anterior, pero todavía muy elevada. Una vez más, las ventanillas aparecen como el principal foco de problemas. El fallo más habitual afecta al mecanismo regulador de los elevalunas eléctricos, que puede dejar de funcionar e impedir que las ventanillas suban o bajen. En otros casos, el cristal puede caer directamente al interior de la puerta. También se han registrado episodios de rotura espontánea del parabrisas. La mecánica tampoco quedó al margen de las críticas. Los propietarios han informado de averías de motor y transmisión, además de problemas con las bujías que se rompen. La situación resulta especialmente preocupante porque Ford no consiguió solucionar varios de los defectos que ya aparecían en el modelo anterior. La F-150 2005 recibió 14 llamadas a revisión, muchas de ellas relacionadas con los mismos problemas que afectaron a la versión de 2004. En definitiva, los modelos de mediados de la década de 2000 representan una etapa especialmente complicada para esta pick-up.

: La duodécima generación de la F-150 cuenta con dos de las versiones más recomendables de esta selección, las de 2009 y 2013. Sin embargo, eso no significa que todos sus años modelo sean igual de satisfactorios. La Ford F-150 2010 supuso un paso atrás respecto a su predecesora, con varios defectos de fabricación que deberían haberse solucionado antes de llegar a los concesionarios. Según los registros de CarComplaints, el problema más frecuente vuelve a estar relacionado con las ventanillas, aunque en este caso el principal foco de preocupación es la trasera. Algunos propietarios han informado de cristales que se rompen de forma inesperada, mientras que otros han sufrido filtraciones de agua. A pesar de la repetición de estos fallos, nunca se emitió una llamada a revisión específica para solucionar el problema de la ventanilla trasera. También se registraron numerosas quejas relacionadas con la caja de cambios, especialmente por la dificultad para pasar de segunda a primera velocidad debido a la dureza del mecanismo. Lo más llamativo es que la F-150 2010 únicamente recibió una llamada a revisión, relacionada con un muelle defectuoso de la puerta. Una cifra reducida si se tiene en cuenta la cantidad de problemas comunicados por los propietarios. Por ello, conviene extremar las precauciones antes de comprar una unidad de este año.