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Los modelos de Dodge que pasaron de baratos a coleccionables

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El Dodge Stealth RT/10 fue un coche de alto rendimiento que combinaba el músculo americano con ingeniería moderna. Fabricado en cantidades limitadas a principios de los años 90, el Stealth contaba con un motor V10 naturalmente aspirado, tracción trasera y un diseño de roadster sin techo, sin ventanas laterales y sin aire acondicionado en los primeros modelos. Era rudo, ruidoso y sin disculpas, pero el nombre

El Dodge Monaco pasó la mayor parte de su vida como un sedán familiar o un coche de flota. Las fuerzas policiales lo adoraban por su durabilidad y su potente motor V8. Sin embargo, no fue hasta que la cultura pop interfirió que este vehículo comenzó a ganar valor como coche de colección. El Monaco de la serie

El Dodge Challenger debutó en 1970, justo cuando la era de los muscle cars comenzaba a declinar. Para 1974, el modelo fue discontinuado y durante años estuvo desapercibido, con su valor en caída libre. En los años 90, un Challenger usado se podía comprar por menos que un Civic. Los problemas de mantenimiento y el pésimo rendimiento de combustible hacían que nadie lo quisiera. Pero la nostalgia comenzó a hacer su trabajo. Los coleccionistas empezaron a buscar esa longitud de capó y esas proporciones con un diseño tan distintivo, además de los motores 340 y 383. Hoy en día, un Challenger T/A o R/T original puede superar los 80,000 dólares. Lo que fue un coche olvidado se ha convertido en el coche que todos desearían haber comprado.

El Dodge Charger R/T de finales de los años 60 fue un ícono del muscle car, pero en los años 80, este automóvil estaba tan desvalorizado que podía conseguirse por muy poco dinero. En esa época, se veía como un vehículo obsoleto, con alto consumo de gasolina y piezas difíciles de encontrar. Sin embargo, hoy en día, un Charger R/T de 1968 o 1969 en buenas condiciones puede alcanzar cifras de seis cifras en subastas. Su diseño fastback agresivo, el rugido de su motor 440 Magnum o 426 Hemi y su protagonismo en películas y series lo han convertido en una pieza central de las colecciones de muscle cars. Lo que en su momento fue abandonado en graneros, ahora es considerado la joya de la corona.

Los modelos de Dodge que pasaron de baratos a coleccionables.

Curador: Rancez DamianRancez Damian

: El Dodge Stealth RT/10 fue un coche de alto rendimiento que combinaba el músculo americano con ingeniería moderna. Fabricado en cantidades limitadas a principios de los años 90, el Stealth contaba con un motor V10 naturalmente aspirado, tracción trasera y un diseño de roadster sin techo, sin ventanas laterales y sin aire acondicionado en los primeros modelos. Era rudo, ruidoso y sin disculpas, pero el nombre «Stealth» confundió a los compradores que esperaban algo más refinado. La falta de comodidades hizo que fuera difícil de vender como coche diario. Sin embargo, los coleccionistas ahora aprecian la pureza de su diseño y la valentía de Dodge al crear algo tan extremo en una época en que la mayoría de los fabricantes jugaban a lo seguro. Los modelos en estado impecable están alcanzando los 25,000 dólares o más.

: El Dodge Demon de 1971 y 1972 fue un muscle car económico basado en la plataforma del Dart, con gráficos audaces, un logo de diablillo y el motor V8 340. Cuando el mercado de los muscle cars colapsó, los Demons se convirtieron en coches baratos para los jóvenes, quienes los maltrataban sin piedad. La mayoría se estrelló, se desmanteló o se dejó pudrir. Sin embargo, la escasez de modelos sobrevivientes ha hecho que los Demons se aprecien en los últimos años. Los coleccionistas valoran su imagen rebelde y el hecho de que fue uno de los últimos verdaderos muscle cars fabricados antes de que las normativas de emisiones acabaran con la esencia de los coches de alto rendimiento. Hoy en día, un Demon 340 con su motor original puede venderse por 40,000 a 70,000 dólares, dependiendo de su estado y originalidad.

: El Dodge Monaco pasó la mayor parte de su vida como un sedán familiar o un coche de flota. Las fuerzas policiales lo adoraban por su durabilidad y su potente motor V8. Sin embargo, no fue hasta que la cultura pop interfirió que este vehículo comenzó a ganar valor como coche de colección. El Monaco de la serie «The Dukes of Hazzard» hizo que se convirtiera en un icono de la televisión. Los modelos con motor 440 podían alcanzar velocidades que superaban a la mayoría de los vehículos de la época. Ahora, los Monacos de policía originales, especialmente aquellos con la documentación de servicio, son altamente buscados por coleccionistas que desean poseer una pieza de la nostalgia televisiva y el rendimiento auténtico de persecución.

: El Dodge Challenger debutó en 1970, justo cuando la era de los muscle cars comenzaba a declinar. Para 1974, el modelo fue discontinuado y durante años estuvo desapercibido, con su valor en caída libre. En los años 90, un Challenger usado se podía comprar por menos que un Civic. Los problemas de mantenimiento y el pésimo rendimiento de combustible hacían que nadie lo quisiera. Pero la nostalgia comenzó a hacer su trabajo. Los coleccionistas empezaron a buscar esa longitud de capó y esas proporciones con un diseño tan distintivo, además de los motores 340 y 383. Hoy en día, un Challenger T/A o R/T original puede superar los 80,000 dólares. Lo que fue un coche olvidado se ha convertido en el coche que todos desearían haber comprado.

: El Dodge Charger R/T de finales de los años 60 fue un ícono del muscle car, pero en los años 80, este automóvil estaba tan desvalorizado que podía conseguirse por muy poco dinero. En esa época, se veía como un vehículo obsoleto, con alto consumo de gasolina y piezas difíciles de encontrar. Sin embargo, hoy en día, un Charger R/T de 1968 o 1969 en buenas condiciones puede alcanzar cifras de seis cifras en subastas. Su diseño fastback agresivo, el rugido de su motor 440 Magnum o 426 Hemi y su protagonismo en películas y series lo han convertido en una pieza central de las colecciones de muscle cars. Lo que en su momento fue abandonado en graneros, ahora es considerado la joya de la corona.

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