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Mitsubishi Montero vuelve por todo lo alto: el legendario 4×4 ya tiene fecha de presentación

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Curador: Ignacio Agustin RojasIgnacio Agustin Rojas

: El Mitsubishi Montero prepara su regreso después de varios años fuera de escena y lo hará manteniendo los diferentes nombres con los que fue conocido internacionalmente. En Japón y otros mercados se comercializó como Pajero, mientras que en algunos países europeos recibió el nombre Shogun, aunque todos hacen referencia a la misma legendaria familia todoterreno. Su desaparición había dejado un hueco importante dentro de la gama de Mitsubishi, especialmente entre quienes asociaban al modelo con expediciones, competición y conducción fuera del asfalto. Ahora la marca pretende recuperar esa identidad con una generación completamente nueva.

: La espera ya tiene fecha de finalización: Mitsubishi presentará oficialmente el nuevo Montero a nivel mundial el próximo 2 de septiembre de 2026. El lanzamiento supondrá el regreso de una denominación que desapareció de los concesionarios estadounidenses en 2006 y que dejó de producirse globalmente en 2021. La primera gran presentación estará acompañada por una estrategia de lanzamiento escalonada. Mitsubishi pretende recuperar progresivamente presencia en distintos mercados, con un modelo que busca combinar la tradición todoterreno del Montero con las exigencias tecnológicas de un SUV moderno.

: El nuevo Montero debutará inicialmente en mercados asiáticos, antes de ampliar su presencia internacional. Esta estrategia permitirá a Mitsubishi introducir el modelo en una región donde los vehículos todoterreno y las pickups tienen una enorme importancia comercial. El lanzamiento regional también podría servir para adaptar las diferentes motorizaciones y niveles de equipamiento a las necesidades de cada mercado. Más adelante, la marca tendrá que definir qué versión del nuevo Montero encaja mejor en Europa, América y otros territorios.

: Una de las claves mecánicas del regreso será la utilización de una arquitectura relacionada con la Mitsubishi Triton, la pickup de tamaño medio de la compañía. Esta decisión no resulta casual: compartir componentes con un vehículo diseñado para soportar cargas y terrenos difíciles permite al Montero partir de una base especialmente resistente. La relación con la Triton también abre la puerta a una construcción pensada para soportar un uso exigente. Para un modelo que pretende recuperar su reputación como todoterreno serio, contar con una plataforma desarrollada alrededor de la robustez supone una ventaja importante.

: A diferencia de muchos SUV modernos que han apostado por estructuras monocasco, el nuevo Montero utilizará un chasis de largueros o ladder frame. Esta configuración separa la carrocería de la estructura principal y continúa siendo una de las soluciones preferidas para vehículos destinados a soportar grandes esfuerzos fuera del asfalto. La elección confirma que Mitsubishi no pretende convertir al Montero en un simple SUV familiar con estética aventurera. El objetivo parece ser recuperar un todoterreno auténtico, capaz de enfrentarse a caminos complicados, desniveles y superficies donde la rigidez y resistencia del chasis marcan diferencias.

: El sistema Super All-Wheel Control (S-AWC) volverá a desempeñar un papel fundamental en el nuevo Mitsubishi. Esta tecnología permite gestionar la entrega de fuerza entre las ruedas para mejorar la estabilidad y la capacidad de tracción en diferentes superficies. Para el conductor, esto significa disponer de una herramienta electrónica capaz de adaptar el comportamiento del vehículo cuando el terreno cambia. Combinada con el chasis de largueros y una configuración todoterreno, la tecnología pretende ofrecer mayor control sobre barro, tierra, arena y superficies de baja adherencia.

: Los primeros adelantos y fotografías espía ya permiten apreciar una característica fundamental: el nuevo Montero tendrá una considerable altura libre al suelo y una zona inferior preparada para recibir golpes. Estas soluciones resultan esenciales cuando el vehículo abandona el asfalto y empieza a enfrentarse a piedras, zanjas y obstáculos. Las protecciones inferiores también muestran que Mitsubishi está priorizando la funcionalidad por encima de una estética puramente decorativa. El objetivo será que el conductor pueda aventurarse fuera de la carretera con mayor confianza y sin convertir cada obstáculo en una amenaza para los componentes mecánicos.

: La mecánica será uno de los grandes interrogantes hasta la presentación oficial. En determinados mercados se contempla la posibilidad de que el nuevo Mitsubishi Pajero/Montero incorpore una motorización híbrida o algún sistema asistido por diésel, permitiendo adaptar la oferta a las necesidades de diferentes regiones. La combinación entre electrificación y capacidades todoterreno será especialmente importante en mercados donde las normativas de emisiones son cada vez más exigentes. Mitsubishi podría así intentar conservar la robustez histórica del Montero mientras incorpora tecnologías de propulsión capaces de mantenerlo competitivo durante los próximos años.