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No todos los SUV se conducen igual: 5 crossovers populares que decepcionan al volante

Album 1

Curador: Rancez DamianRancez Damian

: Estos cinco SUV demuestran que popularidad no siempre equivale a buena dinámica de conducción, y que el equilibrio entre confort, potencia y control sigue siendo clave en un mercado saturado de crossovers. La experiencia al volante, como bien saben los ingenieros de Fórmula 1, no depende solo de cifras de potencia, sino de cómo se gestionan chasis, suspensión y transmisión. Antes de dejarse llevar por el diseño o la moda, conviene probar y analizar si el SUV realmente cumple cuando se pisa el acelerador.

: El Nissan Murano seduce por diseño e interior, pero su transmisión CVT resta respuesta y conexión con el conductor, generando una sensación de aceleración poco natural. La suspensión prioriza comodidad, pero a costa de un marcado balanceo en curvas que reduce la confianza al volante. Frente a rivales más firmes y comunicativos, el Murano se percibe blando y desconectado. Es un SUV cómodo para trayectos relajados, pero lejos de ofrecer un comportamiento dinámico destacado.

: El Ineos Grenadier brilla fuera del asfalto, pero en carretera se muestra exigente y poco refinado, con una dirección pesada y una suspensión que rebota en terrenos irregulares. Inspirado en los clásicos Land Rover Defender, prioriza robustez sobre confort, lo que puede resultar agotador en trayectos largos. Es un vehículo pensado para aventuras extremas, no para el día a día urbano. Como ocurre en competición, cuando un coche está configurado para un terreno muy específico, sacrifica versatilidad en otros escenarios.

: El Dodge Hornet promete deportividad con su diseño agresivo, pero no logra respaldarlo con una dinámica convincente, algo especialmente decepcionante en una marca asociada históricamente al rendimiento. La suspensión resulta demasiado rígida para el uso diario y la calidad de rodadura no está a la altura de sus aspiraciones. En pruebas reales, la sensación sobre firme irregular genera dudas sobre su refinamiento general. Es un SUV que parece más enfocado en la estética que en ofrecer una experiencia sólida y equilibrada.

: El Hyundai Venue apuesta por el precio accesible, pero su motor de 121 caballos se queda claramente corto, especialmente fuera del entorno urbano. En ciudad cumple, pero en incorporaciones y adelantamientos transmite una sensación de esfuerzo constante que afecta la experiencia de conducción. Su enfoque básico y una puesta a punto poco inspirada hacen que se perciba más como una solución de compromiso que como un crossover realmente equilibrado. En un segmento donde modelos como el Mazda CX-30 priorizan tacto y refinamiento, el Venue evidencia sus limitaciones.