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Por qué el Kia Seltos no es tan fiable como parece, según los talleres mexicanos

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Curador: Ignacio Agustin RojasIgnacio Agustin Rojas

: Uno de los problemas que más se repite alrededor de la Kia Seltos en México está relacionado con la transmisión, especialmente en determinadas versiones con doble embrague. En registros de propietarios aparecen casos de tirones, cambios bruscos, sobrecalentamiento y dificultades para mover el vehículo en tráfico lento. Opinautos reúne actualmente 121 reportes de problemas de Seltos, con 24 relacionados específicamente con la transmisión. Los testimonios mexicanos incluyen unidades que necesitaron actualizaciones del software de la caja e incluso casos en los que se planteó el reemplazo de la transmisión. Esto no significa que todas las Seltos sufran el problema, pero sí señala un elemento que merece especial atención al comprar una unidad usada.

: Los jaloneos y cambios bruscos son precisamente una de las categorías más frecuentes dentro de los problemas reportados por propietarios: Opinautos registra 17 casos bajo ese concepto. Algunos usuarios mexicanos describen tirones al pasar de primera a segunda o al circular a baja velocidad. En determinados casos, la solución pasó por una actualización del módulo de control de la transmisión y un procedimiento de aprendizaje de la caja. Por eso, en una Seltos de segunda mano conviene comprobar su comportamiento tanto en carretera como durante maniobras y tráfico urbano.

: El funcionamiento de la transmisión en condiciones de tráfico intenso es otro aspecto que ha generado quejas. Existen reportes mexicanos de avisos de temperatura elevada de la transmisión acompañados de tirones, especialmente en versiones equipadas con DCT. En algunos testimonios, los propietarios explican que desde el servicio técnico recomendaron detener el vehículo y dejar que la transmisión se enfriara. No es una situación que deba generalizarse a toda la gama, pero sí es una señal para revisar cuidadosamente una unidad usada, sobre todo si ha trabajado habitualmente en ciudad.

: La Seltos también acumula incidencias electrónicas y de instrumentación. Hay reportes mexicanos de unidades en las que se encendían simultáneamente diferentes testigos del cuadro, incluyendo Auto Hold y estabilidad, mientras que en algunos casos el velocímetro llegaba a marcar cero. En determinados vehículos, los propietarios indican que el servicio técnico solucionó el problema mediante ajustes de pines, cambios de arnés o intervenciones sobre el sistema eléctrico. Es un buen ejemplo de cómo una avería electrónica puede resultar más difícil de diagnosticar que una avería mecánica convencional.

: Otro grupo de incidencias aparece alrededor del sistema multimedia. Algunos propietarios mexicanos han informado de bloqueos de pantalla, problemas con Android Auto y fallos de conectividad con teléfonos. En determinados casos incluso se llegó a sustituir la pantalla sin que el problema desapareciera definitivamente. No son averías que normalmente inmovilicen el vehículo, pero sí pueden resultar molestas y costosas si aparecen fuera de garantía. Antes de comprar una Seltos usada conviene probar todas las funciones de la pantalla, cámaras, conectividad y mandos del volante.

: Los reportes también incluyen ruidos, vibraciones, problemas de dirección, fallos de arranque y apagados inesperados. En la base de incidencias de Seltos aparecen 17 casos relacionados con el volante, 10 de vehículos que se apagan y 6 que no arrancan. También existen testimonios mexicanos sobre ruidos procedentes del motor o de la transmisión. En este punto es importante diferenciar entre un defecto recurrente y una avería aislada: los registros de usuarios sirven para detectar patrones, pero no constituyen por sí solos una estadística oficial de fiabilidad.

: Un detalle fundamental es que no todas las Seltos mexicanas utilizan la misma mecánica. La gama 2026 emplea un 1.5 MPI de 113 CV con CVT en las versiones inferiores y un 1.4 T-GDI de 138 CV con DCT de siete velocidades en la versión SXL, según Kia México. Por tanto, los problemas documentados en unidades de los primeros años no deben trasladarse automáticamente a las Seltos más recientes. La conclusión que dejan los reportes mexicanos es otra: si se busca una Seltos usada, hay que comprobar especialmente transmisión, electrónica, historial de mantenimiento y posibles actualizaciones realizadas por Kia. Además, Kia México permite comprobar mediante el VIN si un vehículo tiene algún llamado a revisión pendiente.