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Porsche, Hyundai y Subaru dicen adiós a los familiares: los modelos wagon desaparecen para dar paso ...

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Los datos de ventas de Porsche en Estados Unidos muestran que las versiones Taycan Cross Turismo y Taycan Sport Turismo representaban únicamente una pequeña parte de las matriculaciones del Taycan. Incluso dentro del segmento premium y de los vehículos eléctricos, las carrocerías familiares no lograron despertar un interés significativo entre los clientes.

La marca coreana también ha confirmado el final de la producción del Hyundai i30 Wagon sin que exista un sustituto previsto. Con esta decisión, Hyundai desaparecerá por completo del segmento de los familiares en Europa, reforzando su apuesta por una gama centrada principalmente en SUV y vehículos eléctricos.

Porsche, Hyundai y Subaru dicen adiós a los familiares: los modelos wagon desaparecen para dar paso a los SUV

El máximo responsable de Hyundai Europa reconoció que la demanda de los modelos wagon o familiares lleva años sin crecer en el mercado europeo. Este estancamiento ha llevado a la marca a replantear su estrategia de producto, priorizando segmentos con mayor volumen de ventas y mejores perspectivas comerciales.

Además de la caída de la demanda, Hyundai explica que los vehículos familiares ofrecen márgenes de beneficio considerablemente inferiores a los de los SUV. Esta diferencia dificulta justificar nuevas inversiones en desarrollo e innovación para un segmento que cada vez resulta menos rentable para los fabricantes.

No solo Hyundai está cambiando de rumbo. Cada vez son más las marcas que concentran sus inversiones en SUV y crossover, vehículos que combinan una demanda mucho mayor con una rentabilidad más elevada. Como consecuencia, los familiares tradicionales van desapareciendo progresivamente de los catálogos de numerosos fabricantes.

La nueva generación del Subaru Outback, prevista para 2026, supondrá un cambio radical en la historia del modelo. Después de mantener una silueta de tipo familiar desde 1995, el nuevo Outback abandonará esas proporciones para adoptar un diseño mucho más cercano al de un SUV convencional. Esto convierte a la generación comercializada entre 2020 y 2025 en la última en conservar el formato wagon que hizo famoso al modelo.

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: Los datos de ventas de Porsche en Estados Unidos muestran que las versiones Taycan Cross Turismo y Taycan Sport Turismo representaban únicamente una pequeña parte de las matriculaciones del Taycan. Incluso dentro del segmento premium y de los vehículos eléctricos, las carrocerías familiares no lograron despertar un interés significativo entre los clientes.

: La marca coreana también ha confirmado el final de la producción del Hyundai i30 Wagon sin que exista un sustituto previsto. Con esta decisión, Hyundai desaparecerá por completo del segmento de los familiares en Europa, reforzando su apuesta por una gama centrada principalmente en SUV y vehículos eléctricos.

: El máximo responsable de Hyundai Europa reconoció que la demanda de los modelos wagon o familiares lleva años sin crecer en el mercado europeo. Este estancamiento ha llevado a la marca a replantear su estrategia de producto, priorizando segmentos con mayor volumen de ventas y mejores perspectivas comerciales.

: Además de la caída de la demanda, Hyundai explica que los vehículos familiares ofrecen márgenes de beneficio considerablemente inferiores a los de los SUV. Esta diferencia dificulta justificar nuevas inversiones en desarrollo e innovación para un segmento que cada vez resulta menos rentable para los fabricantes.

: No solo Hyundai está cambiando de rumbo. Cada vez son más las marcas que concentran sus inversiones en SUV y crossover, vehículos que combinan una demanda mucho mayor con una rentabilidad más elevada. Como consecuencia, los familiares tradicionales van desapareciendo progresivamente de los catálogos de numerosos fabricantes.

: La nueva generación del Subaru Outback, prevista para 2026, supondrá un cambio radical en la historia del modelo. Después de mantener una silueta de tipo familiar desde 1995, el nuevo Outback abandonará esas proporciones para adoptar un diseño mucho más cercano al de un SUV convencional. Esto convierte a la generación comercializada entre 2020 y 2025 en la última en conservar el formato wagon que hizo famoso al modelo.

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