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Toyota GR GT: el superdeportivo de calle desarrollado directamente con el GT3

Album 1

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: El Toyota GR GT comparte elementos fundamentales con el GR GT3 de carreras, incluyendo la base del chasis, el sistema de propulsión híbrido con motor V8 y buena parte de su filosofía aerodinámica. El objetivo es trasladar a la carretera soluciones desarrolladas para la competición, manteniendo unas prestaciones y un comportamiento propios de un auténtico coche de altas prestaciones. Toyota también ha realizado un intenso programa de pruebas para perfeccionar su rendimiento y fiabilidad antes de iniciar la producción.

: Toyota presentó el GR GT y el GR GT3 como nuevos modelos deportivos insignia, situándolos en lo más alto de su gama de altas prestaciones. Ambos fueron mostrados junto al concepto Lexus LFA, formando parte de una estrategia que busca recuperar protagonismo en el segmento de los deportivos más exclusivos. Los dos modelos representan una nueva etapa para Gazoo Racing y para la imagen deportiva de Toyota.

: El nuevo GR GT toma referencias de algunos de los deportivos más importantes de la historia de Toyota y Lexus. El Toyota 2000GT y el Lexus LFA son dos de sus principales fuentes de inspiración, tanto en el concepto como en la filosofía de diseño. Esta conexión con modelos históricos busca aportar al nuevo deportivo una identidad propia, combinando el legado de la marca con una orientación claramente enfocada a las prestaciones.

: La aerodinámica es uno de los elementos que más directamente conecta al GR GT de calle con el GR GT3. Varias soluciones desarrolladas y perfeccionadas en competición se han trasladado al modelo de producción, con el objetivo de mejorar la estabilidad y el rendimiento a alta velocidad. Toyota está utilizando así la experiencia obtenida en los circuitos para lograr un comportamiento más eficaz en carretera y pista.

: La conexión con el coche de competición también alcanza al chasis. El GR GT utiliza configuraciones y soluciones de suspensión perfeccionadas en el GR GT3, buscando mejorar el control de la carrocería, la precisión de la dirección y el comportamiento dinámico. Esta transferencia de tecnología permite que el modelo de calle conserve parte del carácter y la filosofía de un auténtico coche de carreras.

: En el apartado mecánico, el GR GT apuesta por una combinación especialmente radical. Su sistema híbrido está formado por un V8 biturbo de 4,0 litros, con unas cifras objetivo superiores a 650 PS y 850 Nm de par. La combinación de combustión y electrificación busca ofrecer un nivel de prestaciones elevado sin renunciar a una respuesta instantánea y a una gestión más eficiente de la entrega de potencia.

: Toyota ha llevado el desarrollo a los circuitos para comparar directamente ambas versiones. El GR GT de calle fue probado en Laguna Seca junto al GR GT3 de competición, permitiendo a los ingenieros analizar el comportamiento de los dos modelos en el mismo escenario. Estas pruebas simultáneas ayudan a comprobar qué soluciones de competición funcionan en el coche de producción y permiten seguir refinando su rendimiento y durabilidad antes de la llegada prevista de la producción en 2027.