El hecho de que sus modelos sean ‘multipropósito’, es decir, se vendan con muchas mecánicas, compartan tantas plataformas, se vendan bajo varias marcas, etc. es bueno para ahorrar costos, pero le impide a GM tener un modelo verdaderamente eficiente. Hasta el momento, ninguno de sus híbridos es capaz de funcionar de manera netamente eléctrica, y eso es un punto que se debe mejorar de manera inmediata, pero en una compañía que apenas sale de la bancarrota, habrá que tener paciencia.
Actualmente Chevrolet tiene un sedán de tamaño medio híbrido, del gusto de los norteamericanos, pero que de eficiente tiene poco. El Chevrolet Malibu Hybrid da menos de 30 mpg en uso mixto, algo que es capaz de hacer un Toyota Camry común y corriente de 4 cilindros, por ello descontinuaron el modelo. Hasta que llegue el Volt, Chevrolet no tendrá automóviles híbridos, y luego llegaría el nuevo sedán a complementar la gama.
Dado que la configuración sedán de 4 puertas clásica es la carrocería más demandada en USA, Chevrolet justifica la inversión en que sería el único de su tipo desarrollado enteramente para ser híbrido. Utilizaría mecánica de doble modo, tal como la lleva la nueva GMC Yukon Denali Hybrid, pero además vendría con tracción delantera. Se espera que el modelo esté listo para la venta en 2012 o 2013, y hasta entonces GM nos sorprenderá con modelos como el Cadillac SRX o la Chevy Equinox híbridas.
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