La división deportiva Hyundai N está ganando protagonismo gracias a modelos como el Ioniq 5 N y el Elantra N, además de su creciente presencia en competición. La marca coreana pretende superar los siete modelos N antes de 2030, una estrategia con la que busca plantar cara a rivales como Toyota Gazoo Racing y BMW M. En este contexto, convertir al Tucson en un modelo deportivo tendría bastante sentido, especialmente porque es el SUV más vendido de Hyundai en Estados Unidos.
La llegada de la quinta generación del Hyundai Tucson abre la puerta a nuevas versiones y podría ser el momento elegido para introducir una variante N. Aunque por ahora se trata únicamente de un rumor, unos renders publicados por Kolesa permiten imaginar cómo podría ser este SUV de altas prestaciones. La propuesta mantiene el diseño cuadrado y minimalista del nuevo Tucson, pero añade elementos específicos destinados a transmitir una imagen mucho más deportiva.
El hipotético Tucson N incorporaría un paragolpes delantero rediseñado con una zona inferior completamente oscurecida y un llamativo splitter rojo con pequeños apéndices aerodinámicos. El techo y los retrovisores también adoptarían un acabado negro para crear un contraste de dos tonos, mientras que unas grandes llantas completarían una estética claramente inspirada en otros modelos de la familia N.
En la zaga, la transformación sería todavía más evidente. El SUV recibiría un nuevo paragolpes con detalles rojos, una doble salida de escape y grandes pinzas de freno rojas, elementos que abandonarían el enfoque discreto del Tucson convencional. El resultado buscaría acercarlo visualmente a los modelos de altas prestaciones de Hyundai, aunque todavía no existe confirmación oficial de que este diseño vaya a llegar a producción.
La información disponible apunta a una mecánica formada por un motor de gasolina turboalimentado de 1,6 litros y un propulsor eléctrico situado en el eje trasero. La potencia conjunta rondaría los 300 CV, una cifra considerablemente superior a los 268 CV que desarrolla actualmente el Tucson PHEV más potente. Si Hyundai mantiene esta configuración, el futuro Tucson N podría combinar prestaciones con la capacidad de tracción integral que proporciona el motor eléctrico posterior.
Una versión N convertiría al Tucson en una propuesta poco habitual dentro del segmento de los SUV compactos. Mientras que algunos rivales ofrecen acabados deportivos, no todos llegan al nivel de transformación mecánica que caracteriza a las divisiones de altas prestaciones. El Toyota RAV4 GR Sport, por ejemplo, apuesta principalmente por una puesta a punto y una imagen más deportivas, pero no es comparable con un verdadero modelo GR de altas prestaciones.
Hyundai todavía no ha confirmado las especificaciones definitivas ni el precio de la quinta generación del Tucson, por lo que cualquier dato sobre una futura versión N debe considerarse provisional. La nueva generación está prevista para llegar a Estados Unidos en 2027 y, hasta entonces, la compañía podría decidir si existe suficiente demanda para desarrollar una variante deportiva. La evolución de la gama N será determinante para saber si este proyecto termina convirtiéndose en realidad.
Si Hyundai finalmente apuesta por un Tucson N de alrededor de 300 CV, el SUV podría convertirse en una alternativa especialmente atractiva para quienes quieren espacio y practicidad sin renunciar a unas prestaciones superiores. La combinación de un motor turbo, electrificación en el eje trasero y el carácter de la división N tendría potencial para crear un SUV compacto diferente, capaz de trasladar al mundo familiar parte del espíritu que Hyundai ya ha demostrado con sus modelos deportivos.
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