Rancez Damian

El SUV premium japonés estrena una profunda actualización con un interior completamente nuevo, mayor autonomía eléctrica y una evolución importante de sus sistemas híbridos.

Lexus ha decidido poner al día uno de sus modelos más importantes con el NX 2027, una renovación que va mucho más allá de un simple lavado de cara. Cinco años después del lanzamiento de su segunda generación, el SUV japonés recibe cambios relevantes en diseño, tecnología, chasis y mecánica. Como segundo modelo más vendido de la marca, solo por detrás del RX, el NX incorpora ahora nuevos sistemas híbridos y PHEV, además de una imagen exterior más sofisticada que busca reforzar su posición frente a rivales como el BMW X3, Audi Q5, Mercedes GLC y Volvo XC60.

Un interior que cambia por completo

El exterior mantiene las proporciones conocidas, pero introduce una imagen más moderna gracias a nuevos faros LED, una parrilla Spindle rediseñada y una trasera con pilotos en forma de L. También aparecen nuevas llantas, menos elementos cromados y colores inéditos, mientras que el acabado F Sport añade detalles en negro, mejoras aerodinámicas, llantas de 20 pulgadas y pinzas de freno rojas. La carrocería crece 30 milímetros hasta los 4.690 mm, aunque conserva la misma distancia entre ejes. En el habitáculo es donde la transformación resulta todavía más evidente, con una pantalla central de 14 pulgadas, cuadro digital de 12,3 pulgadas, nuevo volante y una consola mucho más limpia.

Lexus también ha apostado por una combinación de tecnología y sofisticación para diferenciar al NX de sus rivales. Los controles hápticos pueden quedar prácticamente ocultos en el salpicadero y las versiones más equipadas incorporan el sistema Lexus Sensory Concierge, capaz de coordinar iluminación, climatización, asientos, pantallas y aromas según diferentes ambientes. A ello se suma una evolución del paquete Lexus Safety System+, con sensores de mayor alcance y cámaras con una cobertura más amplia. El resultado es un habitáculo que pretende ofrecer una experiencia claramente más premium sin abandonar los controles físicos para las funciones más importantes.

El gran salto está bajo la carrocería

La verdadera revolución del NX 2027 se encuentra bajo su carrocería. Lexus ha aumentado la rigidez estructural de la plataforma TNGA-K y ha revisado la suspensión, la dirección eléctrica, la frenada en curva y el aislamiento acústico. Pero el cambio más importante llega con la sexta generación de la tecnología híbrida de Lexus, que integra la unidad de control de potencia y la transmisión en una solución inspirada en los eAxle de sus eléctricos. Esta configuración permite reducir peso y altura, al mismo tiempo que mejora el aprovechamiento del espacio.

El NX 450h+ PHEV es el gran protagonista de la nueva gama, con hasta 322 CV de potencia combinada, tracción integral E-Four y una batería que crece de 18 a 23 kWh, un aumento del 30 %. Gracias a esta evolución, la autonomía eléctrica alcanza 100 kilómetros según el ciclo WLTP, 26 kilómetros más que anteriormente, mientras que la estimación EPA supera las 40 millas. Además, incorpora carga rápida de corriente continua y una puerta de carga eléctrica. El NX 350h autorrecargable también recibe mejoras y ofrecerá entre 188 y 241 CV dependiendo de la configuración y el mercado.

Con esta profunda actualización, Lexus pretende mantener al NX como uno de los pilares de su ofensiva SUV. Las primeras unidades renovadas llegarán a los mercados globales hacia finales de 2026, mientras que Europa comenzará a recibirlas en primavera de 2027. Los precios para Estados Unidos todavía deben anunciarse, pero la evolución tecnológica y mecánica deja claro que Lexus no quiere limitarse a mantener vivo su SUV más popular: quiere hacerlo mucho más competitivo frente a los fabricantes premium alemanes. Desde su lanzamiento en 2014, el NX acumula aproximadamente 1,9 millones de unidades vendidas, una cifra que explica por qué esta renovación resulta tan importante para el futuro de la marca.