El Lexus NX 2027 recibe un diseño más agresivo, un interior renovado y una nueva generación de tecnología híbrida con más autonomía eléctrica.

Lexus ha presentado la actualización del NX 2027, cinco años después de la llegada de la segunda generación de su SUV. El modelo, segundo más vendido de la marca por detrás del RX, estrena una imagen exterior más afilada, un habitáculo completamente renovado y mejoras importantes en sus sistemas híbridos e híbridos enchufables. Además, su longitud aumenta 30 milímetros hasta alcanzar los 4,69 metros, mientras que la batalla se mantiene en 2,69 metros.

El frontal concentra buena parte de los cambios. Los nuevos faros LED incorporan una firma luminosa diferente y se integran visualmente con la característica parrilla Spindle y las entradas de aire triangulares del paragolpes. En la parte posterior aparecen pilotos con una nueva firma en forma de L que acompañan al logotipo iluminado de Lexus. La versión F Sport añade detalles en negro brillante, pequeños elementos aerodinámicos, llantas de 20 pulgadas y pinzas de freno rojas.

Un interior completamente renovado

El habitáculo del Lexus NX 2027 da un salto tecnológico con un salpicadero rediseñado inspirado en el nuevo ES. El protagonista es una pantalla central de 14 pulgadas asociada al sistema Lexus Connect, acompañada por un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas. La consola central también adopta una distribución más limpia, mientras que nuevos mandos físicos con respuesta háptica quedan integrados en el salpicadero cuando no están en uso.

Lexus también amplía las posibilidades de personalización con nuevos tonos para los revestimientos, entre ellos Clay Red y Prominence exclusivo del F Sport. A esto se suman molduras de madera Dark Brown Oak y un acabado Forged Bamboo fabricado con un 55% de materiales de origen biológico. El volante y la posición de conducción también han sido revisados, mientras que las versiones más equipadas incorporan Lexus Sensory Concierge, capaz de coordinar iluminación ambiental, climatización, gráficos, calefacción de los asientos y fragancias.

Más potencia y autonomía para los híbridos

Las novedades más importantes están bajo la carrocería. El Lexus NX 2027 mejora su rigidez estructural y recibe una suspensión revisada, una dirección asistida eléctrica recalibrada, un nuevo sistema de frenado en curva y un aislamiento acústico superior. Pero el gran avance llega con la sexta generación de la tecnología híbrida de Lexus, que integra en una única unidad la electrónica de potencia y el transeje para reducir peso y mejorar el aprovechamiento del espacio.

El NX 450h+ híbrido enchufable es el gran beneficiado. Su potencia combinada se sitúa entre 288 y 322 CV según el mercado, mientras que la batería de 23 kWh supone un aumento del 30% respecto a los 18 kWh anteriores. Gracias a este incremento y a la mayor eficiencia del sistema, la autonomía eléctrica alcanza hasta 100 kilómetros en ciclo WLTP, 26 kilómetros más que antes. Además, incorpora carga rápida de corriente continua y una nueva tapa de carga eléctrica.

El NX 350h autorrecargable también recibe mejoras y combina el motor de 2,5 litros con la nueva tecnología eAxle. Dependiendo del mercado, ofrece entre 188 y 241 CV y puede configurarse con tracción delantera o integral. Algunas regiones también dispondrán del NX 300h de acceso, con motor de 2,0 litros y 194 CV. En Norteamérica todavía está pendiente de confirmarse la gama definitiva y se espera que continúen las versiones con motor de combustión.

El nuevo Lexus NX comenzará su lanzamiento internacional hacia finales de año, mientras que las entregas europeas están previstas para primavera de 2027. Los precios y la disponibilidad para Estados Unidos se conocerán más adelante. Con alrededor de 1,9 millones de unidades vendidas desde 2014, el NX sigue siendo uno de los modelos fundamentales de Lexus y se prepara para continuar compitiendo contra SUV premium como el BMW X3, Audi Q5, Mercedes GLC y Volvo XC60.