Espacio, practicidad y eficiencia
La Lexus TX 500h F SPORT 2026 busca resolver una combinación que no siempre resulta sencilla: ofrecer el espacio y la practicidad de una SUV de tres filas sin renunciar al desempeño ni a la eficiencia de un sistema híbrido. En esta versión, Lexus añade además el tratamiento F SPORT, con una puesta a punto más orientada a la conducción y una imagen más deportiva.
La unidad probada, terminada en Celestial Silver, parte de los $73,110 dólares y alcanza un precio final de $80,628 con opciones y cargos de entrega. Por ese dinero ofrece un sistema híbrido turboalimentado de 366 hp, tracción integral DIRECT4, dirección en las ruedas traseras y un interior pensado para seis pasajeros.
La TX 500h utiliza un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.4 litros combinado con un sistema híbrido paralelo para generar 366 hp y 406 lb-pie de torque. El conjunto trabaja con una transmisión automática de seis velocidades y el sistema de tracción integral electrónica DIRECT4.
A diferencia de un híbrido enfocado exclusivamente en reducir el consumo, aquí la electrificación también cumple una función de desempeño. Un motor eléctrico de 64 kW trabaja en la parte delantera, mientras que un eAxle trasero de 76 kW puede enviar potencia prácticamente de inmediato a las ruedas posteriores. A ello se suma la dirección dinámica en las ruedas traseras, que busca mejorar la agilidad de una SUV de grandes dimensiones.
La versión F SPORT Performance también incorpora suspensión adaptativa variable y amortiguadores de desempeño. El resultado es una TX que prioriza el confort propio de Lexus, pero con respuestas más controladas cuando aumenta el ritmo.
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De entre las SUV premium de tres filas, la TX 500h F SPORT tiene una ventaja particular: combina sus 366 hp con un sistema híbrido y una puesta a punto específicamente orientada al desempeño. Lexus estima una aceleración de 0 a 60 mph en 6.1 segundos, una cifra considerable para una SUV de este tamaño. Frente a alternativas que apuestan por motores de gasolina de seis cilindros o sistemas turboalimentados convencionales, la TX pone mayor énfasis en equilibrar respuesta, tracción y consumo.
DIRECT4 y la dirección trasera también ayudan a diferenciarla de opciones centradas principalmente en comodidad. No es necesariamente la alternativa más rápida del segmento, pero sí una de las que mejor intenta conciliar desempeño, eficiencia y practicidad familiar.
Uno de los argumentos más fuertes de la Lexus TX 500h aparece al revisar la etiqueta de la EPA. A pesar de sus 366 hp, tres filas y tracción integral, registra 27 mpg combinados, con 27 mpg en ciudad y 28 mpg en carretera.
La EPA calcula un costo anual de combustible de aproximadamente $2,300, así como un gasto adicional de unos $3,000 en combustible durante cinco años frente al promedio de los vehículos nuevos. El consumo resulta especialmente interesante considerando las dimensiones y prestaciones de esta Lexus.
El habitáculo combina el enfoque premium de Lexus con detalles específicos F SPORT. La unidad incluye asientos delanteros deportivos tapizados en cuero, calefacción y ventilación, volante F SPORT calefactable, pedales de aluminio y placas metálicas en los umbrales.
En la segunda fila encontramos asientos tipo capitán calefactables y ventilados, una configuración que reduce la capacidad a seis ocupantes, pero mejora el confort y facilita el acceso a la tercera fila. Lexus también destaca el espacio de esta última, mientras que detrás de ella quedan 20.2 pies cúbicos de capacidad de carga.
La tecnología está encabezada por una pantalla táctil de 14 pulgadas, acompañada por un head-up display, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, cargador inalámbrico y servicios conectados. La unidad probada añade además el Technology Package, que incluye monitor de visión panorámica, Advanced Park con Remote Park, espejo retrovisor digital y head-up display.
El Lexus Safety System+ 3.0 forma parte del equipamiento estándar de toda la gama TX 2026. En esta unidad incluye tecnologías como monitor de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero, asistencia intuitiva de estacionamiento con frenado automático y diferentes sistemas avanzados de asistencia al conductor.
También cuenta con Proactive Driving Assist, que utiliza cámaras y radar para proporcionar asistencia de frenado o dirección en determinadas situaciones, además de Road Sign Assist para reconocer algunas señales de tránsito y mostrarlas al conductor.
La Lexus TX 500h F SPORT 2026 de esta prueba tiene un precio base de $73,110. La factura aumenta con equipamiento como el Convenience Package ($895), Technology Package ($2,380), rieles de techo ($420) y otros accesorios.
El precio sugerido del vehículo con opciones asciende a $79,178 y, después de sumar $1,450 por entrega, procesamiento y manejo, el precio final queda en $80,628.
No es una cifra menor, pero la TX ofrece a cambio un conjunto poco habitual: tres filas, seis plazas, 366 hp, tracción integral, tecnología híbrida y un equipamiento cercano al de las SUV de lujo más costosas.
La Lexus TX 500h F SPORT 2026 demuestra que una SUV familiar de tres filas no tiene que elegir necesariamente entre desempeño y eficiencia. Sus 366 hp, sistema DIRECT4 y dirección trasera le dan una personalidad más dinámica, mientras que los 27 mpg combinados ayudan a contener el consumo.
A ello se suman un interior amplio, abundante tecnología y el nivel de confort esperado de Lexus. Con un precio final superior a los $80,000, está claramente posicionada como una alternativa premium, pero ofrece una combinación convincente para quien necesita espacio familiar y quiere un híbrido sin sacrificar potencia ni equipamiento.
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