La fibra de carbono en este carro es especialmente reconocible en el splitter frontal (justo debajo de las entradas de aire), en el techo y en el difusor trasero. Con estos elementos no sólo sirven le ayudan estéticamente, sino que colaboran para lograr el viejo lema de Lotus: "no me des un caballo, quítame un kilogramo".
Otros cambios exteriores los podemos apreciar en las llantas, que ahora son de 19 pulgadas con corte de diamante, calzadas en llantas Pirelli P-Zero Corsa en tamaño 235/35 ZR19 adelante y 285/30 atrás.
Mecánicamente no ha sufrido grandes cambios, por lo cual su motor V6 de 3,5 litros y 272 HP se mantiene. La suspensión sí ha sido rebajada un par de milímetros, ofreciendo un comportamiento superior al de sus hermanos de gama.
Sin embargo, las mayores modificaciones se encuentran vienen en el interior del Evora Carbon, donde la tapicería echa mano a una combinación de piel perforada y alcántara mate. Los paneles de las puertas, la consola central y el tablero están realizados en fibra de carbono, creando un bonito contraste con el tono del tapizando.
Según el director de diseño de Lotus, Donato Coco, "el diseño del Evora Carbon Concept se basa en materiales exóticos y de alta tecnología que combinan a la perfección con la imagen de Lotus, expresando su herencia de la competición y la historia de los carros deportivos con estilo que le han dado su fama".
Y acá es donde viene la maña noticia: Lotus parece que no tiene ninguna intención de llevar este Evora Carbon Concept a la calle.
¿Cómo se conduce y cuánto consume?
