Javier Fueyo

En su tercera generación, esta miniván no sólo representa una mejora en términos de equipamiento y tecnología de entretenimiente respecto a su antecesora. Es la representación relativamente más ágil y deportiva de un transporte familiar que mantiene su presencia en un mercado dominado por las SUVs.

Su nueva actitud es consecuencia de su director de proyecto, el Ingeniero en Jefe, Mori Kauzo, quien se declara un entusiasta de los autos y su sueño es crear uno en el futuro. Por el momento, la Sienna es su más reciente trabajo que consumió los últimos cinco años en gestación y desarrollo. Ello incluyó un viaje de 11,300 kilómetros y tres semanas por todo Estados Unidos, Canadá y México. Sin duda, un esfuerzo muy enfocado en tener contacto cercano con los verdaderos consumidores de vehículos familiares.

Así, la nueva Sienna presume una imagen más agresiva, el mismo V6 de antes pero acoplado a una transmisión automática de seis relaciones, una suspensión con un ajuste más firme y como siempre, un mayor nivel de equipamiento. Entre las novedades mecánicas figura la inclusión del propulsor cuatro cilindros de 2.7 litros como versión base que sólo estará a la venta en Estados Unidos.

Su presentación en el mercado primario tendrá lugar en febrero del 2010, mientras a México se espera su llegada para marzo del mismo ejercicio. Los precios serán ligeramente por arriba de la actual Sienna.

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