Javier Fueyo

Los cambios estéticos han empezado por el capó, que ha incorporado dos pequeñas nervaduras al estilo de otros carros que ha hecho AMG. Los faros bixenón han sido también modificados, incorporando una superficie interna oscurecida, y junto con el nuevo diseño. Oscuros también quedan los faros traseros, salvo en las intermitencias, logrando un gran contraste. Los protectores inferiores, tanto adelante como atrás, están acabados en cromo brillante.

Otras pequeñas modificaciones son los rines de aleación de 20 pulgadas en gris titanio, las barras de techo o los escapes cuádruples. El interior no cambia, apenas se reciben nuevos asientos AMG tapizados en cuero Nappa con inserciones en Alcantara, un volante deportivo en piel perforada con levas de cambio (en aluminio) en la columna de dirección. Si se quiere, los paneles de instrumentos también se pueden tapizar en Nappa.

En cuanto al motor, el ML63 AMG conserva el ya veterano V8 de 6,2 litros y 510 HP que le caracteriza. Con estas cifras alcanza un torque motor de 464 lb-ft, logrando llevar las 2,3 toneladas de 0 a 62 mph en 5 segundos hasta llegar a una velocidad punta limitada electrónicamente de 155 mph. Además cuenta con una transmisión AMG Speedshift 7G-Tronic y sistema de tracción total con un reparto 40:60, lo cual, según aseguran en Mercedes, repercute de forma muy positiva en la agilidad del carro. Sería bueno que esta camioneta incorporase el nuevo V8 5,5 biturbo, pero quizás quede para la próxima generación.

Los que adquieran este Mercedes ML63 AMG disfrutarán también de la suspensión Airmatic, amortiguación adaptativa ADS, control automático de altura, y una larga lista de opcionales. El carro empezará a venderse a final de julio en Alemania, y poco después lo hará en USA.