Mitsubishi recupera uno de sus nombres más emblemáticos con la Montero 2027, quinta generación de un SUV que regresa después de cinco años de ausencia. También conocido como Pajero en otros mercados, el nuevo modelo mantiene la estética robusta que siempre ha caracterizado a la saga, aunque incorpora un diseño mucho más moderno y ciertos guiños a la primera generación de 1982. Sus formas cuadradas buscan transmitir una imagen clásica sin renunciar a una presencia contemporánea, mientras que sus 4,92 metros de longitud, 1,925 metros de anchura y 1,91 metros de altura permiten ofrecer tres filas de asientos y capacidad para siete ocupantes.
La Montero 2027 ha sido desarrollada para algo más que transportar a una familia por carretera. Mitsubishi mantiene un chasis de largueros fabricado con acero de alta resistencia y 230 milímetros de altura libre al suelo, dos características que dejan clara su orientación todoterreno. A ello se suman unos ángulos de ataque, ventral y salida de 30,4, 22,6 y 25,8 grados, respectivamente, cifras que deberían permitirle enfrentarse a caminos complicados con muchas más garantías que un SUV convencional.
Bajo el capó, Mitsubishi ha confirmado inicialmente un motor turbodiésel de cuatro cilindros y 2,4 litros, asociado a una transmisión automática de ocho velocidades y un sistema de tracción integral S-AWC de serie. El propulsor desarrolla 354 lb-pie de par, aunque la marca todavía no ha comunicado su cifra definitiva de potencia. El sistema 4×4 ofrece los modos 2H, 4H, 4H con diferencial central bloqueado y 4LLc con reductora, mientras que los siete programas de conducción —Normal, Eco, Grava, Nieve, Barro, Arena y Roca— permiten adaptar el funcionamiento del vehículo a diferentes superficies.
A pesar de su planteamiento aventurero, la nueva Montero no quiere renunciar al confort. El habitáculo incorpora dos pantallas de 14,3 pulgadas, un monitor 3D y un sistema de sonido Yamaha con 12 altavoces, además de aislamiento acústico y asientos ventilados. La tecnología se completa con diferentes sistemas de asistencia a la conducción ADAS, buscando que el conductor pueda disfrutar de un vehículo preparado para terrenos difíciles sin sacrificar seguridad ni comodidad durante los desplazamientos cotidianos.
La combinación de siete plazas, gran espacio interior y auténticas capacidades todoterreno convierte a la Montero en una propuesta especialmente interesante dentro de un mercado donde cada vez quedan menos SUV con una orientación tan marcada hacia el campo. El chasis de largueros, la reductora, los diferentes modos de conducción y la considerable altura libre permiten pensar en un vehículo capaz de enfrentarse a barro, arena, nieve o roca, mientras que el equipamiento tecnológico pretende hacer que también resulte cómodo en autopista.
La producción de la Mitsubishi Montero 2027 se realizará en Tailandia, desde donde la marca pretende convertirla en un modelo global con presencia prevista en más de 100 países. Primero llegará a Japón y Australia, con su comercialización prevista antes del primer trimestre de 2027. México también está entre los mercados contemplados, aunque su lanzamiento será posterior al primer trimestre del próximo año. Todavía quedan por conocer dos datos fundamentales para determinar su posicionamiento: el precio que tendrá en México y la potencia definitiva del motor diésel.
El regreso de la Montero supone, por tanto, mucho más que recuperar una denominación histórica. Mitsubishi vuelve a apostar por un 4×4 de construcción tradicional en una época dominada por SUV cada vez más orientados al asfalto, pero añade tecnología, confort y espacio para familias. Si el precio resulta competitivo y el motor cumple las expectativas, la quinta generación podría convertirse en una alternativa muy seria para quienes buscan un vehículo capaz de salir del asfalto sin tener que renunciar a las comodidades de un SUV moderno.
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