Nissan prepara para finales de 2026 la llegada del Rogue Hybrid 2027, una de las novedades más importantes de su gama estadounidense. El SUV compacto estrena la tercera generación de e-POWER, una tecnología que ya ha acumulado casi 2 millones de vehículos vendidos en todo el mundo desde 2016. Su lanzamiento llega en un momento especialmente favorable para los híbridos en Estados Unidos: Reuters informó recientemente de que estas mecánicas representaron el 19 % de las ventas minoristas de vehículos nuevos en agosto de 2026, impulsadas entre otros factores por el aumento de los precios del combustible.
La gran particularidad del Rogue Hybrid está en su arquitectura. El sistema e-POWER utiliza un motor de gasolina de 1,5 litros y tres cilindros exclusivamente como generador, mientras que son dos motores eléctricos los encargados de mover las ruedas. El conjunto desarrolla 225 CV y dispone de tracción integral de doble motor de serie, sin una transmisión convencional conectando directamente el motor térmico con las ruedas. Nissan estima un consumo de 40 mpg urbanos, 36 mpg en carretera y 38 mpg combinados, cifras todavía sujetas a homologación definitiva.
Este planteamiento permite al conductor disfrutar de una respuesta similar a la de un coche eléctrico sin depender de un punto de recarga. El Rogue Hybrid no necesita enchufarse: el combustible alimenta el generador y este produce la electricidad necesaria para la batería y los motores. También incorpora e-Pedal, que permite acelerar y desacelerar utilizando principalmente el pedal del acelerador, una solución especialmente pensada para los desplazamientos urbanos con frecuentes paradas y arranques.
El Rogue Hybrid no solo cambia su mecánica. Para 2027 estrena un diseño completamente renovado y un interior con una pantalla central de 12,3 o 14,3 pulgadas, servicios de Google integrados y, en el acabado Platinum, un equipo de sonido Bose de 10 altavoces. También incorpora una evolución del ProPILOT Assist, capaz de mejorar funciones como el centrado en el carril y los cambios automatizados de carril en determinadas situaciones. El maletero ofrece entre 31 y 66 pies cúbicos de capacidad, mientras que la capacidad de remolque alcanza hasta 1.500 libras.
La estrategia de Nissan tiene un objetivo evidente: reforzar su presencia en uno de los segmentos más competitivos del mercado estadounidense frente a modelos como Toyota RAV4 Hybrid y Honda CR-V Hybrid. La versión inicial que llegará a los concesionarios será el Rogue Hybrid SR con Technology Package, con unidades limitadas previstas para finales del otoño de 2026; posteriormente se ampliará la gama durante comienzos de 2027. El precio de partida anunciado para el SV será de 37.065 dólares, mientras que el SR con Technology Package parte de 43.065 dólares y el Platinum alcanza 45.065 dólares.
El lanzamiento supone además un movimiento estratégico para Nissan, que busca recuperar terreno en Estados Unidos apostando por una tecnología electrificada que combina conducción eléctrica, repostaje convencional y tracción integral sin necesidad de instalar un cargador doméstico. Con 225 CV, dos motores eléctricos y un consumo objetivo de 38 mpg combinados, el Rogue Hybrid llega en un momento en el que los compradores estadounidenses están incrementando su interés por los híbridos y Nissan pretende aprovechar ese cambio de tendencia con una solución técnica diferente a la de sus principales rivales.
Pocas piezas del auto trabajan tan duro y reciben tan poca atención como las plumas. Conocer la medida de limpia parabrisas de un coche toma cinco minutos y no cuesta un peso. Ese dato evita el clásico error de mostrador: pedir “unos limpiaparabrisas”, pagarlos y descubrir en el estacionamiento que golpean el marco del cristal […]
En el Auto Show de Nueva York 2003, Nissan lanzó el primer Nissan Armada, auténtico ...
