El nivel de presentación base es idéntico en acabados y equipamiento al 370Z Coupé, que vale $29,930 dólares. Por $36,970 dólares recibimos todo el equipo de rigor, como sistema de audio Bose, faros de xenón, rines de 17 pulgadas, todos los mandos eléctricos o aire acondicionado climatizado. El modelo base acopla su propulsor V6 de 331 HP -25 más que el 350Z Roadster- a una transmisión mecánica de 6 velocidades. Si se desea la automática de 7 marchas con convertidor de par, se deben desembolsar $38,270 de los verdes.
Si se desea el Nissan 370Z Roadster en acabado Touring es necesario pagar 40,520 o 41,820 dólares según la transmisión deseada. Este dinero adicional se refleja en la tapicería de cuero sobre sillas eléctricas con calefacción, en un equipo de mejor calidad con Bluetooth, o en los rines de diseño diferente. Como opciones quedan los rines de 19 pulgadas sobre neumáticos Bridgestone Potenza, frenos deportivos, sistema Synchro Rev Match, diferencial autoblocante o el navegador.
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