De esta forma, la utilidad de operación alcanzó los 120 millones de dólares, que significa 85,5 por ciento menos, en tanto que la pérdida operativa alcanzó los 270 millones de dólares. “El año 2009 continúa siendo un año difícil, pero comenzamos a ver resultados positivos a partir de las medidas tomadas bajo nuestro Plan de Recuperación,” dijo Carlos Ghosn, Presidente y Director General de Nissan. “Estamos en camino hacia el logro de un flujo libre de efectivo para el año fiscal 2009 y nos mantendremos cautelosos acerca de nuestra perspectiva para el resto del año”.
En todo el mundo Nissan vendió 723,000 vehículos entre abril y junio, es decir, 23,8 puntos porcentuales menos que en el mismo lapso del 2008. Para ser más específicos, han anunciado que en Norteamérica se han comercializado 225,000 unidades, con disminución del 31,6%, mientras que en USA las ventas fueron de 173,000 autos –con la misma cifra de descenso-. China es el único mercado en donde Nissan ha crecico –un 9,3%-, vendiendo 145,000 vehículos.
“A pesar de la crisis económica y financiera que se vive a nivel mundial, Nissan se mantiene ecuánime al embarcarse en un nuevo capítulo de crecimiento e innovación”, agregó Ghosn. “En agosto, nos cambiaremos a nuestras nuevas oficinas centrales en Yokohama después de más de 40 años, celebrando el regreso de nuestra compañía al lugar de su nacimiento. Además, revelaremos el vehículo totalmente eléctrico que fungirá como punta de lanza de nuestra visión de movilidad de emisiones cero en el mercado masivo”.
Nissan sólo ha lanzado tres vehículos en lo que lleva del año: el Pixo en Europa, el comercial NV200 en Japón y el Infiniti G37 Convertible en USA. Nissan mantiene sus pronósticos en que a marzo 31 de 2010 tendrán una pérdida operativa de 1,05 miles de millones de dólares, y pérdidas netas de 1,79 miles de millones de la misma moneda. Bastante alarmante.
Hay autos que se compran con los ojos y otros que se eligen con la calculadora en mano. Chirey Tiggo 7 Híbrida juega en ambas canchas, aunque su mejor argumento aparece en el gasto semanal de gasolina, no en el aparador de la agencia. Conviene aclarar algo desde el arranque. No se trata de un […]
Comprar Sentra o Kicks dejó de ser una decisión de presupuesto. Con los precios que Nissan publica hoy, un sedán tope de gama y una SUV tope de gama quedan separados por 7,000 pesos. Mismo motor, misma transmisión, casi el mismo precio y dos carrocerías opuestas. Aquí están las cifras y lo que significan cuando […]
La división deportiva de Hyundai quiere que sus próximos eléctricos tengan todavía más sensaciones al volante, con tecnología que imita motores de combustión. Hyundai no quiere que sus futuros autos eléctricos de alto rendimiento sean rápidos solamente en línea recta. La marca está trabajando para que la próxima generación de modelos deportivos N sea todavía […]
Mazda trabaja en una nueva generación de su icónico motor rotativo y todo apunta a que esta vez podría dejar de ser únicamente un generador. El motor rotativo de Mazda podría estar a punto de vivir su regreso más importante. Después de reaparecer en el MX-30 e-Skyactiv R-EV como generador de electricidad, la marca japonesa […]