Mazda planea reducir en 30% el consumo de sus autos para el 2015 (respecto al 2008), y para ello ha empezado a trabajar con ingeniosos sistemas como el iStop, pero son en los nuevos motores SKY-G y SKY-D donde recaerá gran parte de ese objetivo.
Aunque deberemos esperar al Autoshow de Tokio para conocer las especificaciones exactas de cada motor que presente Mazda, ya se nos anuncia que los bloques a gasolina (SKY-G) emplearán la última generación de inyección directa, y podrían venir algunos turbos. El rendimiento de combustible, así como la potencia y torque de cada propulsor, mejoraría en torno al 15% respecto a los motores actuales de la marca.
En cuanto a los Diesel (SKY-D), su rendimiento -también basado en turbo de geometría variable e inyección directa- mejoraría hasta en 20% respecto al motor 2,2 actual que se ofrece en Europa.
Como si fuera poco, también se presentarán nuevas transmisiones (SKY-Drive). No se anuncia si son automáticas convencionales o con doble embrague, pero si aseguran que la pérdida de fricción se reducirá en 5% respecto a las cajas actuales. Ahora sí, Ford debe lamentar la pérdida de acciones sobre Mazda.
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