Una de las mayores fuentes de resistencia aerodinámica y turbulencias viene del aire que pasa atraves del compartimiento del motor. Si se cierra la rejilla para limitar el paso del aire, se puede reducir drásticamente este problema, aunque en bajas revoluciones, el motor todavía necesita aire para enfriar el anticongelante del motor, en altas velocidades el incremento de la aceleración del aire implica que las persianas se abran menos para un enfriamiento adecuado.

Estas hojas termostáticamente controladas se abrirán o cerrarán según sea necesario, logrando así lo mejor de dos mundos por un costo relativamente bajo y sin ser un articulo muy complejo y caro de producir. Otra ventaja adicional es la posibilidad de mejorar el calentamiento, sobre todo en climas muy fríos, al cerrar las persianas cuando se arranca el motor.