Polestar afronta una etapa complicada tras quedar fuera del mercado estadounidense. La marca, controlada mayoritariamente por el grupo chino Geely, ha reducido su previsión de crecimiento para 2026. Ahora espera un aumento anual de entregas de entre un dígito bajo y medio, frente a su anterior estimación de crecimiento de dos dígitos bajos.
La decisión llega después de que Estados Unidos impidiera a Polestar vender vehículos correspondientes al año modelo 2027. La medida afectó directamente a los planes comerciales de la marca y obligó a reorganizar su actividad en el país. Polestar se convirtió así en el primer fabricante de automóviles que tuvo que abandonar Estados Unidos por las nuevas restricciones sobre vehículos vinculados a China.
A pesar del complicado escenario, Polestar consiguió reducir su pérdida neta un 55,3 %, hasta 459 millones de dólares. El dato mejora frente al año anterior, aunque entonces la compañía tuvo que asumir un deterioro de activos de 724 millones de dólares durante el segundo trimestre. La situación financiera sigue siendo exigente y obliga a la marca a controlar sus gastos con mayor precisión.
Los ingresos del segundo trimestre alcanzaron 727 millones de dólares, un 8 % menos que un año antes. Las ventas minoristas también retrocedieron un 4 % durante el periodo. Además, Polestar registró unos 130 millones de dólares en costes relacionados con la reestructuración de su negocio estadounidense, principalmente por inventario, garantías de valor residual y provisiones para empleados y proveedores.
La presión sobre la caja también ha aumentado. Polestar registró un flujo de caja libre negativo de 1.060 millones de dólares durante el primer semestre de 2026, frente a los 787 millones negativos del mismo periodo del año anterior. La cifra llega pese a que la empresa consiguió captar unos 700 millones de dólares en nuevo capital durante los seis primeros meses del año.
No todos los datos son negativos. Las ventas minoristas de Polestar durante el primer semestre de 2026 aumentaron un 0,4 %, hasta 30.423 unidades. El crecimiento es modesto, pero muestra que la demanda se mantiene estable en un momento especialmente complejo para la compañía. Además, la marca acaba de abrir los pedidos de su nuevo SUV Polestar 4, uno de los modelos más importantes de su próxima etapa.
El Polestar 4 forma parte de una ofensiva de producto que incluirá varios modelos renovados durante los próximos años. El SUV llega con la misión de ampliar la gama y aumentar el atractivo de Polestar en mercados donde todavía puede crecer. La marca necesita que estos nuevos vehículos impulsen las ventas y compensen, al menos en parte, la pérdida del mercado estadounidense.
El principal reto será transformar esos nuevos modelos en crecimiento real sin aumentar todavía más la presión financiera. Polestar asegura que mantendrá una gestión disciplinada y que seguirá centrada en mejorar el negocio. La compañía tiene previsto presentar sus resultados financieros del tercer trimestre el 5 de noviembre, una cita que permitirá comprobar si la nueva estrategia comienza a dar resultados.
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