Polestar sigue intentando encontrar respuestas después de que el Departamento de Comercio de Estados Unidos decidiera impedirle vender vehículos nuevos en el país más allá del año modelo 2027. La decisión sorprendió a la compañía, especialmente porque Volvo, también perteneciente al grupo chino Geely, consiguió una exención. Ambas marcas estaban afectadas por las normas estadounidenses relacionadas con la tecnología de vehículos conectados.
La filial estadounidense de Polestar ha comunicado a su red de concesionarios que continúa buscando una explicación oficial sobre el rechazo. Peter Wexler, responsable de producto de Polestar en Estados Unidos, señaló que la compañía está intentando obtener información del Departamento de Comercio para comprender la base de la decisión. La marca esperaba conseguir una exención que le permitiera mantener sus ventas en el mercado estadounidense.
El fabricante sostiene que durante el proceso respondió a varias rondas de preguntas planteadas por las autoridades. Según la información disponible, responsables del Departamento de Comercio incluso habían indicado que la aprobación parecía estar encaminada. Además, el máximo responsable de Polestar habría recibido el mensaje de que, si Volvo conseguía la autorización, también sería razonable esperar un resultado favorable para Polestar.
La compañía llegó a plantear diferentes medidas para reducir las preocupaciones relacionadas con la seguridad de sus vehículos conectados. Entre ellas estaban posibles cambios sobre el almacenamiento y acceso a los datos, además de auditorías, requisitos de información y evaluaciones independientes de ciberseguridad. Sin embargo, estas propuestas no evitaron que su solicitud de exención fuese rechazada en junio.
La diferencia de trato entre las dos marcas resulta especialmente llamativa por sus similitudes técnicas. El Polestar 3 comparte gran parte de su hardware y arquitectura de software con el Volvo EX90, mientras ambos modelos también están relacionados con la misma estructura industrial en Carolina del Sur. Para Polestar, estas coincidencias hacen todavía más difícil comprender por qué una marca recibió autorización y la otra no.
La situación ha provocado preocupación dentro de Polestar y también entre algunos actores de la industria. La compañía considera que el trato diferente entre Polestar y Volvo plantea importantes dudas legales, ya que ambas forman parte del mismo grupo empresarial y sus vehículos utilizan tecnologías estrechamente relacionadas. Por ahora, la marca sigue reclamando información para conocer exactamente qué factores llevaron a las autoridades estadounidenses a tomar caminos diferentes.
El problema tiene además una consecuencia directa para la estrategia comercial de Polestar. Si no consigue modificar la decisión, la marca tendrá que abandonar las ventas de vehículos nuevos en Estados Unidos después del año modelo 2027. Esto supone un golpe importante para un fabricante eléctrico que necesita ampliar mercados y volumen para consolidar su posición internacional.
El caso también demuestra hasta qué punto las nuevas normas sobre tecnología conectada, datos y ciberseguridad pueden afectar a los fabricantes de automóviles. Los vehículos modernos dependen cada vez más de software, servicios conectados y sistemas capaces de recopilar y transmitir información. Por ello, las decisiones regulatorias pueden tener un impacto tan grande como las propias características mecánicas de un coche.
Mientras tanto, Polestar continúa intentando obtener una explicación que permita entender la diferencia con Volvo. La compañía ya ha mostrado su disposición a negociar medidas adicionales para garantizar la seguridad de sus sistemas, pero todavía no está claro si esas conversaciones permitirán cambiar el escenario. La incógnita principal sigue siendo por qué dos marcas vinculadas al mismo grupo y con tecnología compartida han recibido respuestas tan diferentes en Estados Unidos.
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