.jpg&description=Si hace unos días presentaba los cambios estéticos y mecánicos en sus modelos Carrera y Carrera S, de propulsión trasera, ahora le toca el turno a los de tracción total: Porsche 911 Carrera 4 y 4S. Las modificaciones que vimos en aquellos son válidas para estos, pero, además, destacamos el nuevo sistema de tracción Porsche Traction Management (PTM) que mejora los consumos y las emisiones contaminantes. "Pin It")
El Porsche Traction Management (PTM) sustituye al tradicional sistema de tracción integral multidisco viscoso estrenado en su momento por el 911 Turbo y con el se equipó también al anterior Carrera 4. Con este novedoso dispositivo, tanto el Carrera como el Carrera 4S ganan en estabilidad y el conductor puede disfrutar de un mayor nivel de tracción y un manejo más ágil. Además, según expone el fabricante ofrece un rendimiento impresionante reduciendo en un 12,9 por ciento el consumo y en un 15,4 por ciento las emisiones de CO2, aparte de incrementar su potencia en un 8,5 por ciento.
Más cambios mecánicos
Básicamente, son los mismos que vimos en los Carrera con propulsión trasera:
– Caja de cambio de doble embrague Porsche Doppelkupplung (PDK). Con siete velocidades puede funcionar de forma totalmente automática o secuencial a gusto del conductor. Su ventaja principal es que engrana marchas electrohidraulicamente sin que el coche pierda tracción ni potencia.
– Inyección directa en los motores boxer de 3.6 litros para el Carrera 4 y 3.8 litros para el Carrera 4S. Al igual que en los Carrera convencionales, respecto a la generación anterior se produce una ganancia de 20 HP y 30 HP, respectivamente.
MPG
Con todos estos cambios, los Carrera 4 y 4S consiguen una economía de combustible sensacional para su naturaleza. Así el primero 28 mpg y el segundo 22 mpg.
Pequeño Face lifting
Tanto en el Carrera 4 como el 4S, la estética ha sido sutilmente modificada. Los cambios vistos en el Carrera y Carrera S aplican para los tracción integral:
– nuevo juevo de luces frontales LED con sistema de iluminación diurna
– ópticas traseras también LED.
– cambios en el parachoques
– respecto al equipamiento interior, incorpora un sistema multimedia, el Porsche Communication Management (PCM) con pantalla táctil y compatible con sistemas como Bluetooth, USB o iPOD.
| Así queda la gama Porsche 911 Carrera Con estos cambios mecánicos y estéticos el 911 modelo 2009 queda configurado de la siguiente manera. – Porsche 911 Carrera Coupe y Cabrio: motor boxer 3.6 litros, 345 HP. MPG en combinado de 24 con el cambio PDK. – Porsche 911 Carrera S Coupe y Cabrio: motor boxer 3.8 litros, 385 HP. MPG en combinado de 23 con el cambio PDK. – Porsche 911 Carrera 4 Coupe y Cabrio: motor boxer 3.6 litros, 345 HP. MPG en combinado de 24 con el cambio PDK. – Porsche 911 Carrera 4S Coupe y Cabrio: motor boxer 3.8 litros, 385 HP. MPG combinado de 23 con el cambio PDK. |
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