El RSR, que se produce exclusivamente para la competición, conforma la gran mayoría del parque automotor en muchas de las carreras más relevantes a nivel mundial para autos de Gran Turismo, y este año ha recibido modificaciones a nivel mecánico que mejorarán levemente su desempeño.
La cilindrada de su motor aumentó en 200 c.c., siendo ahora un 4 litros, pero perdió 15 caballos de potencia, ya que declara ahora 450 HP. Sin embargo Porsche declara que la curva de torque mejoró considerablemente con respecto al modelo del año pasado.
El diseño del capó fue cambiado para dar cabida a un sistema de aire acondicionado opcional con el que ahora podrán contar los pilotos, el alerón tiene ajustes más amplios en su configuración así como las luces delanteras, que tienen diferentes tiempos de parpadeo para hacerlo más fácil de identificar en sus paradas nocturnas dentro del carril de los ‘pits’; por último, cuenta con un nuevo gato de aire incorporado.
El precio que toca pagar por este especial 911 es de 380.000 euros, sin contar con la inversión que tocaría hacer en caso de querer correr con el en competiciones oficiales, según los reglamentos de las diferentes categorías para autos GT.
¿Cómo se conduce y cuánto consume?
