Rancez Damian

La marca alemana dejará de ofrecer las versiones familiares del Taycan en Estados Unidos, poniendo fin a años de intentos por popularizar este formato entre los compradores norteamericanos.

Porsche ha sorprendido al mercado con una decisión que marca el final de una era para sus vehículos familiares. La compañía eliminará de la gama 2027 las variantes Taycan GTS Sport Turismo y Taycan Cross Turismo, una medida que responde directamente a la caída de las ventas del modelo eléctrico. Con esta decisión, Porsche se queda sin ningún familiar en el mercado estadounidense tras haber retirado también el Panamera Sport Turismo en 2023.

Las bajas ventas condenaron a los familiares eléctricos de Porsche

La noticia fue confirmada por la propia marca durante la presentación de las novedades del Taycan 2027. Aunque Porsche llevaba años defendiendo las ventajas prácticas y deportivas de las carrocerías familiares, los números terminaron imponiéndose. Las ventas del Taycan han descendido de forma constante en los últimos años, pasando de 7.570 unidades vendidas en Estados Unidos durante 2023 a 4.747 en 2024 y apenas 4.142 en 2025.

Esta tendencia negativa dificultó justificar la existencia de tres carrocerías distintas para un vehículo eléctrico de nicho. El resultado es que el sedán se convierte en la única opción disponible dentro de la gama Taycan para el mercado estadounidense, mientras que las versiones Sport Turismo y Cross Turismo pasan definitivamente a la historia.

El Taycan 2027 llega con más tecnología y acceso a Tesla

Aunque las despedidas acaparan la atención, el Porsche Taycan 2027 también incorpora importantes novedades tecnológicas. Todos los modelos equiparán de serie la batería Performance Battery Plus de 105 kWh, capaz de admitir cargas ultrarrápidas de hasta 320 kW. Además, el eléctrico alemán adopta por primera vez un puerto NACS nativo, permitiendo el acceso directo a la red de Supercargadores de Tesla sin necesidad de adaptadores.

Otra de las grandes novedades es la incorporación de un software actualizado con funciones de inteligencia artificial para el control por voz y una característica que ha generado un intenso debate entre los aficionados. Porsche introduce el sistema E-Shift, capaz de simular cambios de marcha, freno motor y limitador de revoluciones virtual, una tecnología similar a la utilizada por algunos fabricantes asiáticos en sus deportivos eléctricos.

El nuevo sistema busca ofrecer una experiencia de conducción más emocional y cercana a la de un vehículo de combustión tradicional. Mientras algunos conductores celebran esta interacción adicional, otros consideran que se trata de un recurso innecesario en un coche eléctrico. Lo que sí está claro es que Porsche continúa explorando nuevas formas de mantener el atractivo de sus modelos eléctricos en un mercado cada vez más competitivo.

Con un precio de partida de 111.900 dólares antes de gastos de entrega, el Taycan 2027 apuesta por la innovación tecnológica para compensar la desaparición de sus versiones familiares. La decisión refleja cómo incluso marcas tan prestigiosas como Porsche deben adaptarse a las preferencias reales de los consumidores y a las exigencias de rentabilidad del mercado actual.