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La Ram ProMaster City 2027 regresa al mercado estadounidense después de varios años de ausencia. La nueva generación de la van comercial más pequeña de Ram (por detrás de la Ram Promaster EV) vuelve con un diseño más robusto, mayor espacio interior y un paquete tecnológico actualizado, en un segmento que había perdido opciones en los últimos años.
La ProMaster City debutó originalmente en Estados Unidos para el año modelo 2015. Basada entonces en la Fiat Doblò, fue retirada del mercado en 2022, poco después de que la Ford Transit Connect también dejara de venderse en el país. Con su regreso previsto para 2027, Stellantis busca recuperar presencia en el segmento de vans comerciales compactas orientadas a negocios urbanos.
A diferencia del modelo anterior, la nueva ProMaster City utiliza la arquitectura K0 desarrollada por el antiguo grupo PSA, una plataforma compartida con varios modelos vendidos globalmente bajo marcas como Citroën, Opel, Toyota y Fiat. Aunque esta base técnica existe desde 2016, la versión adaptada para Ram incorpora mejoras en tecnología, seguridad y capacidad de carga.
La gama de la ProMaster City 2027 estará disponible en versiones Cargo y Passenger. En total se ofrecerán seis configuraciones, cinco de ellas enfocadas al transporte de carga. Estas variantes combinan distintos tipos de paneles laterales, ventanas y protecciones interiores para adaptarse a diferentes usos comerciales.
La versión Passenger incluye cinco asientos de serie y puede configurarse con una banca trasera adicional que eleva la capacidad hasta ocho ocupantes. Todas las versiones incorporan puertas traseras tipo “barn doors”, aunque la mayoría puede equiparse opcionalmente con un portón trasero de apertura superior de ancho completo.
En términos de dimensiones, la nueva generación crece de forma significativa. Es aproximadamente dos pies más larga que el modelo anterior y supera en longitud a minivans tradicionales como la Honda Odyssey o la Chrysler Pacifica.
Las versiones Cargo ofrecen hasta 173 pies cúbicos de volumen de carga detrás de los asientos delanteros. La puerta lateral tiene más de tres pies de ancho y cerca de cuatro pies de alto, mientras que la apertura trasera alcanza hasta 50 pulgadas de ancho según la configuración de puertas. La capacidad de remolque es de hasta 2,000 libras y la carga útil supera también las 2,000 libras, es decir, una tonelada en cada caso.
La nueva ProMaster City está impulsada por un motor turbo de cuatro cilindros y 1.6 litros que entrega 166 caballos de fuerza y 221 lb-ft de torque. El propulsor se combina con una transmisión automática de ocho velocidades con levas al volante y envía la potencia exclusivamente a las ruedas delanteras.
El interior incorpora una oferta tecnológica más moderna. Todas las versiones incluyen dos pantallas de 10 pulgadas, una para el cuadro de instrumentos digital y otra para el sistema multimedia. También son estándar Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto y un espejo retrovisor digital.
Entre las funciones de seguridad se incluyen frenado automático de emergencia, alerta de colisión frontal, sensores de estacionamiento, alerta de atención del conductor y luces altas automáticas. Las versiones Passenger añaden airbags de cortina adicionales para las filas traseras.
La gama se ofrecerá en los niveles Tradesman y SLT. Los modelos Tradesman utilizan parachoques negros y ruedas de acero de 17 pulgadas, mientras que los SLT incorporan rines de aluminio, parachoques del color de la carrocería y faros antiniebla LED.
La producción de la nueva ProMaster City se realizará en Turquía junto con otros modelos derivados de la misma plataforma. Las primeras unidades están previstas para llegar a los concesionarios de Estados Unidos a comienzos de 2027, con un precio estimado por debajo de los 40,000 dólares.
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