Javier Fueyo

La historia comienza en 1978 cuando FIAT decidió lanzar al mercado la primera pick up derivada de un vehiculo familiar; la 147. A partir de esa fecha la demanda de los mercados internacionales ha provocado que la italiana expanda su oferta presentando nuevas versiones que se adecuen mejor a las necesidades de sus clientes.

En esta ocasión la propuesta se extiende al doble con la única pick up liviana de doble cabina, especialmente desarrollada para ofrecer el desempeño característico de la gama Strada, pero con la ventaja de una cabina doble con espacio para cuatro pasajeros.

El trabajo de ingeniería ha dado como resultado un vehículo de trabajo con desempeño y maniobrabilidad similares a los de un sedan, pero con las aptitudes de un auto de carga que presume una capacidad de hasta 650 kgr.

Exteriormente su silueta engaña haciéndonos creer que se trata de un vehículo mucho más grande. El estilo clásico Adventure acentúa la imagen ruda con defensas de plástico envolventes, molduras laterales, estribos y salpicaderas anchas.

En el interior el espacio crece por lógica ofreciéndonos una segunda fila con 1,257 mm de anchura ideal para darle cabida a dos personas de aproximadamente 1.75 metros de alto.

En términos de equipamiento la Strada Adventure doble cabina cuenta con dirección hidráulica, aire acondicionado, cristales eléctricos, cierre centralizado, computadora de viaje, volante regulable en altura, sistema My Car FIAT, brújula, inclinómetros, espejos retrovisores con luz de giro integrada, faros de niebla delanteros, etcétera.

Opcionalmente también se ofrecen los sensores de lluvia, retrovisor eléctrico, sistema Connect compuesto por radio con lector de CD/MP3/WMA, Bluetooth, dos bolsas de aire, retrovisores laterales eléctricos, techo solar, asientos y volante forrados en piel

En dimensiones la Strada Adventure doble cabina presenta un incremento de 55 cm con respecto a la versión de cabina simple, y 25 cm con respecto a la versión de cabina extendida.

Un punto más que fue revisado fue el sistema de bloqueo del diferencial o “Locker”. Este sistema opcional ayuda a que el vehículo supere con mayor facilidad los obstáculos del camino reforzando el carácter “offroad” de la familia Adventure.

Como era de esperarse la caja de carga se muestra un poco más corta con respecto a sus hermanas ofreciéndonos una capacida de hasta 580 litros o 1.4 m2.

Montará un motor de 1.8 litros de 110 HP para nuestro mercado, mientras que para los clientes brasileños ofrecerá la versión 1.8 Flex de 112 HP con gasolina o 114 HP con alcohol. La transmisión es manual de cinco velocidades.

Otro factor importante que cambia en esta nueva propuesta es la suspensión, la cual ofrece un manejo mucho más suave derivado de una reinterpretación en los muelles traseros y amortiguadores recalibrados.

Según los directores de la italiana, la nueva Strada Adventure doble cabina estará llegando a nuestro país alrededor del primer trimestre del ano con un precio superior al que se puede apreciar en la versión de cabina extendida.