El Range Rover Sport no será un híbrido de autonomía extendida (tipo Chevrolet Volt), que es lo que se está imponiendo, sino un híbrido en paralelo. Con el objeto de reducir las emisiones y aumentar la autonomía, utilizará el V6 de 3 litros Diesel, con 210 HP.
El sistema híbrido pesaría unas 240 libras, e iría unido a las ruedas y al motor diésel por medio de una transmisión secuencial ZF de ocho relaciones. Dado que el Diesel no tiene tanta penetración en USA, uno de los mercados más importantes de Land Rover, la marca está avanzando en el desarrollo de un Range Rover híbrido con motor V8, co el objeto de hacerle frente a la novísima Cayenne S Hybrid.
Poco a poco Land Rover nos dará más información sobre este concepto y sus híbridos, de los cuales ya sabemos que se nutrirán inicialmente del Freelander, LRX y Range Rover/Range Rover Sport, que empezarían a llegar en 2013. Para el 2015 vendrán versiones plug-in, con autonomía eléctrica de 16 millas y emisiones por debajo de los 100 g/km.
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