Esto sería en Francia para el 2016.
La marca estima que los recortes son necesarios para alcanzar el equilibrio en sus operaciones en Francia, según ha explicado Gérard Leclerq, jefe de operaciones en Francia. "Si alcanzamos un acuerdo con los sindicatos, esta redistribución de trabajadores se haría sin cerrar una sola fábrica y sin recurrir a los despidos", aseguró Leclerq.
Un portavoz de la compañía explicó que los recortes incluyen 5,700 salidas voluntarias (principalmente jubilaciones). Los recortes previstos por Renault suponen el 14% de su total salarial en Francia.
La armadora francesa busca reducir de cualquier manera sus costos en un mercado europeo que ha bajado por quinto año consecutivo. Carlos Ghosn, CEO de la compañía, explicó en Detroit que el mercado europeo bajaría otro 3% en 2013, tras bajar en 2012 hasta el nivel de ventas de hace dos décadas. Aún así, Ghosn no anticipa el cierre de ninguna fábrica de la marca en Francia.
Además de una drástica reducción de su masa salarial, Renault sigue presionando para que las fábricas francesas sigan el ejemplo de las de Palencia (España) y Sunderland (Reino Unido) en términos salariales y de productividad.
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