Los cambios estéticos se centran en hacer de esta cajita con ruedas, algo más aerodinámico. Debido a esto tenemos nuevos parachoques, donde los delanteros cuentan con nuevas entradas de aire (falsas) en los laterales. Después de lanzarse en 2004, ahora cuenta con pequeñísimos cambios en los faros.
El ‘econobox’, dirigido al público más joven, ahora está disponible en dos nuevos colores: Army Rock y Elusive Blue. Una vez entramos al habitáculo -bastante amplio, por cierto-, encontramos nuevos asientos con reposabrazos central y recubiertos por una nueva tapicería de mejor apariencia, y un nuevo volante (ahora totalmente regulable). El complemento viene por parte de los relojes rediseñados y el nuevo radio, fabricado por Pioneer.
No hay ningún cambio mecánico, por lo cuál se sigue ofreciendo con el motor 2,4 litros de 168 HP, que se puede acoplar a una transmisión manual de cinco marchas, o una automática secuencial de 4. Ahora debemos pagar 150 dólares más por el xB 2011 respecto al 2010, específicamente $16,000 dólares para el cambio manual, o $16,950 para el automático.
¿Cómo se conduce y cuánto consume? El Telluride 2027 pierde el viejo motor V6, ...
