El Sigma GTE EV, hecho a partir del Mustang, mantendrá la plataforma del auto, la cuál es perfecta para instalar dos motores eléctricos de 100 HP cada uno. Cada propulsor mueve un
eje. La transmisión de Ford se deja en la basura, pues monta una automática tipo CVT de otro proveedor.
Con esta solución ‘electrizante’, se consigue andar a 145 mph (en gran parte debido a su cuidada aerodinámica) y tener una autonomía cercana a las 100 millas. No es un auto híbrido, es un eléctrico nada más, al estilo de Tesla.
Por dentro es idéntico al Ford Mustang de la serie 1999 a 2004, y por fuera también tiene algunos inconfundibles rasgos, aunque están bien disimulados. Con esta plataforma se esperan vender 500 unidades en 2009 y 2010, y se espera que en 2011 adopten los elementos del Ford Mustang 2010.