Toyota acaba de introducir una mejora importante en uno de sus vehículos más populares. El RAV4 Plug-in Hybrid 2027 incorporará un puerto de carga NACS en todas sus versiones, una modificación que permitirá acceder a una mayor infraestructura de recarga rápida en Norteamérica. La novedad afecta a la variante híbrida enchufable del SUV y busca facilitar su utilización diaria, especialmente para quienes necesitan recuperar energía durante viajes largos.
La actualización llega después de que Toyota anunciara los cambios para el modelo 2027, que mantiene su propuesta con motores híbridos e híbridos enchufables. La principal diferencia está en que todas las versiones PHEV podrán utilizar carga rápida en corriente continua, una característica que anteriormente estaba reservada a determinados acabados. De esta manera, los compradores de las versiones de acceso también tendrán acceso a esta tecnología sin necesidad de elegir una configuración más cara.
El nuevo conector utiliza el estándar norteamericano NACS, conocido por su presencia en la red de carga de Tesla. Toyota también ha trasladado la toma al lado del conductor, una modificación que puede resultar práctica dependiendo de la ubicación del punto de recarga. Además, el cargador integrado de corriente alterna pasa a ofrecer 11 kW en todas las versiones PHEV, frente a los 7 kW que tenía anteriormente la variante SE y el acabado GR SPORT.
La diferencia resulta especialmente importante para las versiones de acceso. En el RAV4 PHEV 2026, los acabados XSE y Woodland ya ofrecían carga rápida en corriente continua, mientras que el SE y el GR SPORT estaban limitados a la carga en corriente alterna. Con el modelo 2027, Toyota elimina esa diferencia y extiende la capacidad DC a toda la gama. La batería de 22,7 kWh permite alcanzar hasta 52 millas de autonomía eléctrica, aproximadamente 84 kilómetros, según la homologación estadounidense.
La mejora no es la única novedad del SUV japonés. La versión Woodland recibe una suspensión revisada, con nuevos muelles, amortiguadores y topes de compresión, que eleva su altura libre al suelo hasta 9,1 pulgadas, unos 23 centímetros. También incorpora neumáticos todoterreno, tracción total electrónica de serie, barras de techo con travesaños y enganche para remolque. La gama mantiene la posibilidad de elegir entre motorización híbrida convencional e híbrida enchufable en este acabado.
Toyota también introduce pequeños cambios de equipamiento para el conjunto de la familia RAV4 2027. Entre ellos destaca el lavador de la cámara trasera y una ampliación de la prueba del servicio Remote Connect, que pasa de uno a cinco años. En las versiones con tracción total se incorpora el sistema Multi-Terrain Select con modos específicos para superficies como barro, arena, rocas y tierra, mientras que el acabado GR SPORT conserva una puesta a punto específica de suspensión y dirección.
El nuevo RAV4 PHEV tiene previsto llegar al mercado estadounidense a comienzos de 2027, con un precio de partida anunciado de 42.100 dólares para el acabado SE, antes de gastos de entrega y otros cargos. La incorporación del puerto NACS no significa que todos los cargadores de Tesla estén automáticamente disponibles: el acceso depende de la compatibilidad y autorización de cada estación. Aun así, la actualización convierte al SUV de Toyota en una alternativa más práctica para quienes buscan combinar desplazamientos eléctricos cotidianos con la autonomía de un motor de combustión.
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