Rancez Damian

Toyota ha emitido una nueva llamada a revisión que afecta a más de 43.000 unidades de la Tundra debido a un problema de fabricación en el motor que podría provocar pérdida de potencia e incluso la detención completa del vehículo mientras circula.

La fiabilidad ha sido históricamente uno de los pilares de Toyota, pero la marca japonesa vuelve a enfrentarse a un importante desafío. La compañía anunció la retirada de 43.566 camionetas Toyota Tundra fabricadas entre febrero y agosto de 2024, después de detectar un defecto relacionado con el motor V35A que podría comprometer seriamente la seguridad de los conductores.

El origen del problema está dentro del motor

Según la documentación presentada ante las autoridades estadounidenses, el inconveniente se encuentra en los cojinetes principales del cigüeñal. Durante un periodo concreto de producción, algunos motores podrían haber quedado contaminados con residuos metálicos procedentes del proceso de mecanizado que no fueron eliminados correctamente durante la fabricación.

Esta contaminación interna puede generar múltiples síntomas, entre ellos golpeteos en el motor, funcionamiento irregular, dificultades para arrancar e incluso la parada completa del propulsor. Cuando esto sucede mientras el vehículo está en movimiento, la pérdida de potencia puede aumentar significativamente el riesgo de accidente, especialmente a velocidades elevadas.

Toyota busca una solución para otro problema similar

Aunque Toyota estima que únicamente alrededor del 1% de las unidades afectadas presenta realmente el defecto, la gravedad potencial del fallo ha llevado a la compañía a actuar de manera preventiva. Las cartas de notificación para los propietarios comenzarán a enviarse a partir del 6 de julio, momento en el que los clientes recibirán instrucciones sobre los siguientes pasos.

Este nuevo episodio resulta especialmente llamativo porque llega apenas un año después de otra llamada a revisión masiva relacionada con el mismo motor V35A. En aquella ocasión, Toyota tuvo que intervenir más de 113.000 unidades de la Tundra, además de miles de SUV Lexus GX y Lexus LX que compartían la misma mecánica.

Por el momento, la marca japonesa no ha confirmado cuál será la solución definitiva para esta nueva campaña. Sin embargo, diversos especialistas del sector apuntan a que Toyota podría optar nuevamente por la sustitución completa de los motores afectados, tal y como ocurrió en la revisión anterior. La repetición de este problema mecánico en uno de sus modelos más importantes mantiene la atención puesta sobre la estrategia de calidad y control de producción del fabricante japonés.